Natürlich ließ es mir keine Ruhe 😁
zu groß die Neugierde, wie sich die dicken Schlappen auf dem Defender machen
Aber zunächst musste ich Felgen und Reifen erstmal ordentlich säubern
Dann konnte die Montage beginnen
Ausgangsbasis
285 / 75 16 vs 235 / 85 16
Die bisherige, serienmäßige Rad-/Reifenkombination fuhr ich
mit 30 mm Spurplatten pro Seite
Diese demontierte ich ebenfalls, denn die 8 x 16er CW Räder
sollten letztlich genauso weit nach außen stehen
Erst gegen 22:00 war ich mit allem fertig
Update bei Sonnenaufgang
Junge junge, ganz schön fett
😆
ich bin gespannt, wie sich die Kombination fahren lässt
Rein von der Optik würde ich jetzt schon behaupten,
dass eine Fahrwerkshöherlegung nicht schaden könnte . . .
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen