Nachdem der Highliner die Hauptuntersuchung patzte,
hatte ich neben den Stoßdämpfern, die ich ja bereits montierte,
auch noch zwei komplette Querlenker inklusive Buchsen des
Herstellers Meyle in HD Ausführung (Heavy Duty), sowie
einen Mittel- und Endschalldämpfer von Imasaf bestellt
Mittwoch wurden die Teile geliefert und ich begab mich nach
Feierabend daran, die Querlenker tauschen zu wollen
Hier die neuen Querlenker
Ich bockte den Bus vorne links an, demontierte das Rad . . .
. . . sowie die untere Kunststoff-Motorabdeckung
Hier der Querlenker und dessen rahmenseitige Verschraubung
Die beiden rahmenseitigen Schrauben ließen sich gut lösen,
aber an dem Traggelenk biss ich mir die Zähne aus
Mit zwei Abziehern versuchte ich vergeblich, das Traggelenk
aus der Führung im Querlenker zu pressen . . . keine Chance
😩
Ich beschloss, zusätzlich noch zwei neue Trag- bzw. Führungsgelenke
zu bestellen und alles komplett zu tauschen
Sofort bestellte ich zwei Gelenke, ebenfalls von Meyle HD
Etwas gefrustet, begab ich mich an etwas, was ich schon lange tun wollte,
nämlich die Reinigung der Bereiche hinter den vorderen Radhausschalen
Ich löste ein paar Verschraubungen, bog die Kunststoffschale weg und
sah das Übel . . . über die Jahre sammelt sich bei den Modellen unten
der Dreck, der oben zwischen Stehwand und Kotflügel fällt und kann
nicht mehr weg, was im schlimmsten Fall zu Rostansätzen bis hin zu
Durchrostungen führen kann . . . ein klassischer Konstruktionsfehler
😠
Ich reinigte den Breich . . .
. . . der sich anschließend wieder im Neuzustand präsentierte
🤗
Lars bot mir lieberweise an, die Teile, die der Prüfingenieur im
Rahmen der Hauptuntersuchung bemängelte, bei ihm auf der
Hebebühne austauschen zu können und so fuhr ich, nachdem
mittlerweile auch noch die beiden Trag-/Führungsgelenke
geliefert wurden, am heutigen Samstag zu ihm
🙂
Ich begab mich wieder an den Austausch des linken Querlenkers
Ich demontierte den Querlenker mitsamt Führungsgelenk
Hier Alt vs Neu
Die Montage des neuen Führungsgelenks und des neuen Querlenkers
ging gut von der Hand
Voilá 🤓 die fertigmontierte linke Seite
Übrigens hatte der Prüfer vollkommen recht, die Führungsbuchsen
der alten Querlenker sind ausgeschlagen und eingerissen
Der Austausch auf der rechten Seite verlief ebenfalls problemlos
Hier das fertige Ergebnis 😌
Dann ging es dem Auspuff an den Kragen
Bei der alten Abgasanlage handelte es sich noch um die erste,
bei der Mittel- und Endschalldämpfer in einem Stück ausgeführt sind
und zur Demontage in zwei Teile geschnitten werden muss
Hier Alt vs Neu
Die neue Abgasanlage ist gleichwohl für den Bus mit normalem
Radstand, als auch für die längere Version und musste für meinen
Multivan um 40 cm gekürzt werden
Am Ende war die Montage keine allzu große Herausforderung
😄
Die abschließende Heimreise war gleichermaßen auch die Probefahrt,
die ohne Auffälligkeiten und absolut zufriedenstellend verlief
😌
In Kürze wird sich zeigen, ob der Prüfer ebenfalls zufrieden sein wird
und die ersehnte Plakette erteilt
Vielen lieben Dank nochmals an Lars 🙏🏼
