Schon länger kenne ich die alte Mercedes S-Klasse Typ w116,
die „Beppo“, ein Mercedes-Verrückter aus meiner Stadt, fährt
Vor eineinhalb Jahren fotografierte ich mal den Wagen, als
meine Frau und ich zufällig daran vorbeispazierten
Es handelt sich um einen sechszylindrigen 280 SEL, also die
gleiche Motorisierung wie mein Coupé und um die 10 cm
verlängerte S-Klassen Version
Der Farbton „Anthrazit-Grau“ steht dem Wagen ausgesprochen
gut und wirkt in Verbindung mit der Colorverglasung und dem
hellen Innenraum mit Velours-Polsterung im Farbton „Pergament“
sehr stimmig und schick
In Kleinanzeigen entdeckte ich nun Beppo‘s Inserat für diesen Wagen
😮
Neugierig und sehr interessiert telefonierte ich gestern mit Beppo
und verabredete mich mit ihm zur heutigen Besichtigung, zu der
ich mit dem 123er Coupé fuhr
😀
„Das beste Auto der Welt“ wie die Zeitschrift Auto, Motor & Sport
damals titelte, stammt aus Spanien, fuhr im Erstbesitz in Andalusien
und war dann später etwa 20 Jahre lang im Besitz einer Familie aus
Barcelona, die den Dicken nur selten fuhr, was ein durchgestempeltes
spanisches Serviceheft belegt
Die Karosserie präsentiert sich trotz meiner intensiven Suche rostfrei
und die Lackierung scheint gemäß meiner Messung mit
Lackschichtenpüfer die erste zu sein
Allerdings hat der Wagen unzählige Kampfspuren der Jahre, nicht
ein Bauteil ist frei von Kratzern oder Lackabplatzer, bis hin zu Dellen
Hier exemplarisch nur die linke Fahrzeugseite
Die Beifahrerseite offenbart Ähnliches 😕
Tja, das ist halt ein spanisches Alltagsleben nach knapp 50 Jahren 🤷🏻♂️
Dafür ist die Karosse ohne den sonst für die Baureihe üblichen Rostbefall
Die Velours-Innenausstattung ist noch erstaunlich gut, nicht besonders
ausgeblichen, der Stoff noch kuschelig, nicht ausgehärtet, einzig die
Hutablage löst sich in Wohlgefallen auf
Die Frontscheibe zieht an der rechten unteren Ecke Luft und deren
Dichtung ist total ausgehärtet, rissig und steht überall ab
die anschließende Probefahrt verlief richtig gut, der Wagen fährt
sehr schön, der Motor läuft seidenweich und das Getriebe
schaltet total sauber
Erstaunlicherweise arbeitet sogar noch die bei dieser Baureihe
extrem seltene Klimaanlage einwandfrei und kühlt ordentlich
🥶
Zurück von der Probefahrt berichtete Beppo, der den Wagen seit
vier Jahren besitzt, dass er seinerzeit noch einen Schlachtwagen
als Teileträger dazu kaufte, den man ebenfalls dazu haben könne
Außerdem habe er noch eine gute, gebrauchte, ebenfalls getönte
Frontscheibe und eine einwandfreie Dichtung dafür, die man
dazu bekäme
Tja, nun ist guter Rat teuer . . .
Apropos teuer 😌 der von ihm aufgerufene Preis ist als Preisidee
zu verstehen und absolut verhandelbar
Wenn man das Auto perfekt haben möchte, sollte man ihn neu lackieren,
die Basis ist super dafür
Oder man lebt mit der Patina und ärgert sich auch nicht über künftig
eventuell weitere dazukommende Blessuren
Mir gefiel das Modell, gerade die längere Version, schon immer
und die Farbkombi von diesem SEL finde ich megaschick
Für mein Gefühl ist er noch etwas zu teuer, wenngleich man
die besonderen Extras wie Klimaanlage, Schiebedach, Colorglas
und Velourspolster in Verbindung mit guter Technik und vor
allem rostfreier Karosserie sehen muss
Und was mache ich nun? Kaufen oder lassen? 🫣
