Profi-Überführung

 

Micha parkte seinen Dehler Profi über den Winter in einer Halle

eines Bauern in etwa 20 Kilometer Entfernung

Da er den Bulli gerne mehr in der Nähe zu seiner Wohnstätte haben

wollte, mietete er nun eine Garage in nur 2,5 Kilomter Entfernung an

Lustigerweise handelt sich dabei um den selben Vermieter, von dem ich

bis vor etwa achteinhalb Jahren eine Garage gemietet hatte, um meinen

damaligen Volvo 264 darin abstellen zu können

Micha fragte mich, ob ich ihm bei der Überführung des Profi helfen

könne und so fuhren wir heute hin

Die Halle des Bauern ist über die Wintermonate prall gefüllt mit

Wohnmobilen, Wohnwagen, Anhängern, Oldtimer etc.,

präsentierte sich aber nun ungewöhnlich leer

Micha‘s Bulli Parkte verloren in der Ecke 😌

In der Halle parkte auch dieses sehr ungewöhnliche Motorradgespann,

bestehend aus einer BMW r1150 GS mit Umbau der Vorderradführung

in Verbindung mit kleineren und breiteren Autoreifen und in

Kombination mit einem GFK-Beiwagen von Sauer-Sidecars

Micha hatte seinen Kompressor mitgenommen und prüfte 

zunächst den Reifenluftdruck

Dann starteten wir den Motor, der sofort und bereitwillig ansprang

Wir fuhren den Profi in‘s Freie

Dann steuerte ich den Bus die 20 Kilometer zu seinem neuen Standplatz

Der Bus passt sozusagen saugend und nur mit angeklappten

Außenspiegeln in seine neue Behausung

🤭

Vor kurzem brachte der Garagenbesitzer Solarmodule über den Toren an

Hier ein neuneinhalb Jahre altes Bild, das meinen damaligen Volvo 264 zeigt,

wie er in der rechten Garage neben Micha‘s jetzt angemieteter Garage parkte

😃

HU am Highliner und am Autotrailer

 

Nach meinem heutigen Feierabend fuhr ich mit dem Highliner

und dem Autotrailer im Schlepp zur TÜV Prüfstation

Der Bus bestand die Nachprüfung „ohne Mängel“ 🤗

Supi, dann haben sich die bei der gepatzten Hauptuntersuchung

vom Prüfingenieur geforderten Nacharbeiten gelohnt

Und auch der Autotrailer bestand die Prüfung auf Anhieb mit Bravour

😁

Ich freue mich sehr, dass beiden Fahrzeuge die ersehnte Plakette

zugeteilt wurde

Unsere Haustür-Kamera zeichnete meine Ankunft zu Hause auf

🎥 😅

Das waren nun für meine Flotte Prüfung Nr. 6 und Nr. 7

in den letzten 8 Monaten

😂

Highliner-HU-Reparaturen

 Nachdem der Highliner die Hauptuntersuchung patzte,

hatte ich neben den Stoßdämpfern, die ich ja bereits montierte,

auch noch zwei komplette Querlenker inklusive Buchsen des

Herstellers Meyle in HD Ausführung (Heavy Duty), sowie

einen Mittel- und Endschalldämpfer von Imasaf bestellt

Mittwoch wurden die Teile geliefert und ich begab mich nach

Feierabend daran, die Querlenker tauschen zu wollen

Hier die neuen Querlenker

Ich bockte den Bus vorne links an, demontierte das Rad . . .

. . . sowie die untere Kunststoff-Motorabdeckung

Hier der Querlenker und dessen rahmenseitige Verschraubung

Die beiden rahmenseitigen Schrauben ließen sich gut lösen,

aber an dem Traggelenk biss ich mir die Zähne aus

Mit zwei Abziehern versuchte ich vergeblich, das Traggelenk

aus der Führung im Querlenker zu pressen . . . keine Chance

😩

Ich beschloss, zusätzlich noch zwei neue Trag- bzw. Führungsgelenke

zu bestellen und alles komplett zu tauschen

Sofort bestellte ich zwei Gelenke, ebenfalls von Meyle HD

Etwas gefrustet, begab ich mich an etwas, was ich schon lange tun wollte,

nämlich die Reinigung der Bereiche hinter den vorderen Radhausschalen

Ich löste ein paar Verschraubungen, bog die Kunststoffschale weg und

sah das Übel . . . über die Jahre sammelt sich bei den Modellen unten

der Dreck, der oben zwischen Stehwand und Kotflügel fällt und kann

nicht mehr weg, was im schlimmsten Fall zu Rostansätzen bis hin zu

Durchrostungen führen kann . . . ein klassischer Konstruktionsfehler

😠

Ich reinigte den Breich . . .

. . . der sich anschließend wieder im Neuzustand präsentierte

🤗

Lars bot mir lieberweise an, die Teile, die der Prüfingenieur im

Rahmen der Hauptuntersuchung bemängelte, bei ihm auf der

Hebebühne austauschen zu können und so fuhr ich, nachdem

mittlerweile auch noch die beiden Trag-/Führungsgelenke

geliefert wurden, am heutigen Samstag zu ihm

🙂

Ich begab mich wieder an den Austausch des linken Querlenkers

Ich demontierte den Querlenker mitsamt Führungsgelenk

Hier Alt vs Neu

Die Montage des neuen Führungsgelenks und des neuen Querlenkers

ging gut von der Hand

Voilá 🤓 die fertigmontierte linke Seite

Übrigens hatte der Prüfer vollkommen recht, die Führungsbuchsen

der alten Querlenker sind ausgeschlagen und eingerissen

Der Austausch auf der rechten Seite verlief ebenfalls problemlos

Hier das fertige Ergebnis 😌

Dann ging es dem Auspuff an den Kragen

Bei der alten Abgasanlage handelte es sich noch um die erste,

bei der Mittel- und Endschalldämpfer in einem Stück ausgeführt sind

und zur Demontage in zwei Teile geschnitten werden muss

 

Hier Alt vs Neu

Die neue Abgasanlage ist gleichwohl für den Bus mit normalem

Radstand, als auch für die längere Version und musste für meinen

Multivan um 40 cm gekürzt werden

Am Ende war die Montage keine allzu große Herausforderung

😄

Die abschließende Heimreise war gleichermaßen auch die Probefahrt,

die ohne Auffälligkeiten und absolut zufriedenstellend verlief

😌

In Kürze wird sich zeigen, ob der Prüfer ebenfalls zufrieden sein wird

und die ersehnte Plakette erteilt

Vielen lieben Dank nochmals an Lars 🙏🏼

ein Bulli-Picknick an der Wied ☀️

 

Wie bereits im letzten Jahr am 01. Mai

(Link: ein-Bulli-Picknick-am-Rhein)

unternahmen wir nun am Pfingstmontag wieder mit

Petra und Uli ein Bulli-Picknick, dieses Mal an der Wied

😀

Bei hochsommerlichen Temperaturen suchten wir uns

ein schattiges Plätzchen an einem alten Eisenbahnviadukt

der ehemaligen, in den 60er Jahren eingestellten Wiedtalbahn

(Link: Wiki-Wiedtalbahn-(Verkehrsprojekt)

😎🌞

Dort verweilten wir ungestört etwa 6 Stunden und traten

um 19:00 die Heimreise an

Das war mal wieder eine tolle und entspannte kleine Auszeit

😊