27. April 2024

Das Boot - Directors Cut -

 
Im Juni letztes Jahr halfen bzw. begleiteten Micha und ich
Jan bei der saisonalen Wässerung seiner tollen Yacht,
der schwedischen Adler 34 von 1976


Für diese Saison war die Winterlager-Ausquartierung für gestern
Nachmittag geplant, aber um 14:00, also nur eine Stunde vor
dem geplanten Aufbruch musste uns Jan absagen, da die
Betreiber des Winterlagers den Termin zur Wässerung
auf den heutigen Samstagvormittag verschoben
😐
Leider konnte Micha heute nicht und mir war die für 6:00
angesetzte Abfahrtszeit zum Lagerplatz arg früh
😬
Also musste Jan das Boot alleine steuern, was ohne Probleme
gelang, sodass er bereits nach 90 minütiger Fahrt, um 10:00,
den Heimathafen erreichte

Um 11:00 fuhr ich zu ihm hin und half noch bei den Restarbeiten
des von Jan begonnenen Ölwechsels
🔧 😄

Die beiden Dieselmaschinen fassen je 10 Liter Motoröl

Nach Abschluss der Arbeiten, weiterer Technikkontrollen und
Reinigung aller Fensterscheiben, brachen wir zu einer etwa
einstündigen „Probefahrt“ auf
😅

Kaum gestartet, ließ mich Jan an‘s Ruder 👨🏻‍✈️

Die beiden dicken Diesel schnurrten wie Kätzchen und
die beiden neuen Propeller mit leicht höherer Steigung,
die Jan über den Winter montierte, schoben mächtig an
 💪🏼😎
Das Boot läuft nun bei gleicher Geschwindigkeit mit
etwas niedrigerer Motordrehzahl, was Verschleiß und
Verbrauch zu Gute kommt

Hier ein Clip, der vermittelt, wie toll die Motoren bei
einer Drehzahl von je 1.700 U/min klingen
👂🏼🤩

Die Höchstdrehzahl der Motoren ist mit 2.200 U/min angegeben
und man spürt richtig, wie wohl sich die Maschinen
bei 1.700 U/min fühlen
🙂

Nach etwa einer Stunde legten wir wieder am Steg an und
es folgte nach nochmaligem Technik-Check,
das obligatorische Anleger-Bier
🍻 😉

Kurz bevor ich mich wieder auf dem Heimweg begab,
kam noch das berühmte Ausflugschiff Mobby Dick vorbei
😃

Das war ein toller, kurzweiliger Tag, der mir
sehr viel Spaß gemacht hat
🤗

26. April 2024

der T2a auf der Zielgeraden - Teil V -

 
Waaaaaas 😳 ist es tatsächlich schon ein Jahr her,
dass ich zuletzt am T2a Bulli schraubte?

Am 22.04.2023, also ziemlich exakt vor einem Jahr,
werkelte ich offensichtlich letztmalig an dem Bus
🫣
Irre, wie die Zeit vergeht . . .

Weil die vorderen Türgriffe des Bulli, besonders einer,
für meinen Geschmack etwas zuviel Patina haben . . .
. . . und ich auch nur für einen der beiden Schließzylinder
einen Schlüssel besitze, kaufte ich 2 nagelneue Türgriffe
mitsamt Schließzylinder und Schlüsseln als
Nachfertigung in Repro-Qualität


Hier im Vergleich links die alten, rechts die neuen Griffe

Ich sprühte etwas Hohlraumwachs in die neuen Griffe,
da ich um die Verarbeitungsqualität der Reproteile fürchte . . .

. . . und bestückte die neuen Griffe mit Dichtungen

Dann montierte ich sie . . .

. . . musste aber feststellen, dass sie nicht ordnungsgemäß arbeiten,
da sich die Schließzylinder nicht weit genug drücken lassen, um
den Hebel der Schlossmechanik vollständig betätigen zu können

Die Zylinder der alten Griffe lassen sich ein paar (entscheidende)
Millimeter weiter durchdrücken, wodurch die Schlossmechanik
vollständig betätigt wird und sich die Türen öffnen

Außerdem lassen sich die Schließzylinder der neuen Griffe
im eingebauten Zustand nicht abschließen. 
😠 😩
Oh man, ich bin es echt leid, immer in die 💩 zu greifen


Da ich vor vielen Jahren einen der beiden alten Griffe zerlegt hatte,
um ggf. den Schließzylinder an den Schlüssel des anderen Griffs
anzupassen, was mir nicht gelang, baute ich diesen Griff nun
wieder zusammen um den Bus wenigstens mit den alten
Türgriffen bestücken zu können

Etwas gefrustet 🙁 wollte ich mich wieder froh stimmen
und startete den Motor, der trotz einjährigem Stillstand,
mit einem kleinen Sprüher Bremsenreiniger, sofort
ansprang und auf Anhieb toll lief
😃

Motorlauf-Clip 👂🏼🤩


Hach, das schöne Büsschen 😍
hat es wirklich verdient, endlich fertiggestellt zu werden



Anstatt ständig an irgendwelchen Alltagskarren rumzubasteln,
würde ich viel lieber mal Zeit finden, den Bus nach fast 12 Jahren,
ich kaufte ihn im August 2012, zurück auf die Straße zu bringen
😔
Mein Bericht vom 31.08.2012: meine-Bulli-und-Co-Geschichte



SAAB 96 gesichtet

 
Meine Frau sichtete einen apfelgrünen SAAB 96 🍏
den sie mir sofort per WhatsApp schickte
☺️


Das Baujahr dürfte irgendwo zwischen 1969 und 1974 liegen

Ein bisschen schade sind die unansehnlichen Stahlräder 😕
Man hätte sie auch lackieren und mit den originalen
Edelstahl-Radkappen verzieren können



Markus sichtet ein Rudel Topolino 😅


Markus schickte mir zwei Bilder eines Autotransporters
der nagelneue, vollelektrische Fiat Topolino transportiert
🤩



Da mir das Modell bislang unbekannt war, suchte ich im Netz
und stieß auf die Homepage von Fiat: https://store.fiat.de/


Foto: https://store.fiat.de/
Foto: https://store.fiat.de/
Foto: https://store.fiat.de/


Ein witziges Wägelchen, dass wie eine Kreuzung des legendären,
von 1936 bis 1955 gebauten Fiat Topolino . . .

Foto: Wikipedia

. . . und dem kultigen Nachfolger Fiat 500, wirkt

Foto: Wikipedia

Interessant, dass Hersteller bei elektrischen Kleinstfahrzeugen
auf der Retro-Welle schwimmen, denn auch der Microlino,
über den ich bereits 2021 berichtete
hat seine optischen Gene bei der legendären BMW Isetta
oder der vollelektrische Citroën Ami, der allerdings nur
den Namen und nicht die Optik des Urahnen trägt 
☺️

Apropos Citroën Ami: 
der kleine Franzose ist baugleich mit dem Opel Rocks
und beide haben starke Ähnlichkeit mit dem neuen
Fiat Topolino, ob da eine Verwandtschaft besteht?
🤔

Ich bin gespannt, wann ich den ersten Topolino auf der Straße sehe

Danke für die Bilder, Markus  🙏🏼
und damit auch Danke für die Anregung zur Recherche

25. April 2024

avantgardistische Instandsetzungen - Teil XI -

 
Die Dämpfer der Heckklappe des T-Modells sind über die Jahre
erschlafft und müde, halten die Klappe nur noch so gerade eben.

Hier ein Clip, der zeigt, wie müde 🥱 die Dämpfer sind


Daher bestellte ich im großen bunten Kaufhaus einen Satz neue Dämpfer,
die laut Konfigurator für mein Auto passend sein sollen

heute brachte der Paketbote die ersehnte Bestellung und nach Feierabend
begab ich mich daran, die Dämpfer auszutauschen

Zunächst demontierte ich die Kunststoffabdeckungen der D-Säule

Dann konnte ich mit einem Schraubendreher die Pfanne des
alten Dämpfers von der Kugel drücken

Die im Dachhimmel sitzende Arretierung für das Gepäcknetz
entfernte ich, entnahm eine Gummischmutzkappe und konnte
auch hier die auf der anderen Seite des Dämpfers sitzende
Pfanne von der Kugel drücken

Nun ließ sich der alte Dämpfer nach hinten rausziehen

Hier im Vergleich die neuen mit dem alten Dämpfer

Leider musste ich feststellen, dass die beiden neuen Dämpfer
entgegen der Bestätigung im Konfigurator, für mein Auto nicht
passend sind, denn nicht nur die Dämpfer sind wesentlich
zierlicher ausgeführt, sondern auch die Pfannen sind im
Durchmesser wesentlich kleiner und passen dadurch
nicht auf die Kugeln
😦

Etwas verärgert reinigte ich wenigstens die Bereiche, die unter
den Kunststoffabdeckungen liegen mit einem Staubsauger
und einem feuchten Tuch

Abschließend montierte ich den alten Dämpfer wieder in
umgekehrter Reihenfolge und leitete anschließend im
großen bunten Kaufhaus die Reklamation ein
Saublöd und höchst ärgerlich 😠
Nun werde ich nach den passenden Dämpfern suchen 🔍