7. April 2024

Besuch der Techno Classica 2024

 

Fast schon traditionell besuchten Lars, Michael und ich
heute die Oldtimer-Messe
Techno Classica Essen


Hier unsere Eindrücke 🤓

buntes Fiat 500 Rudel

Ein original erhaltener und unrestaurierter Scheunenfund
Austin Healey 3000 MK I von 1960
Modell und Baujahr genau wie meiner ☺️

Volvo 960 mit knapp einer Millionen Kilometern

Aston Martin DB5 Shootingbrake

Früher Lamborghini Countach

Landy Td4 im Mattlack

Ford Mustang Cabrio mit Motorboot als Anhang

Fiat 600 Jolly

Porsche Cayenne im Rallye-Trim

Goliath GD 750 

Citroën DS 23 Pallas und Citroën DS 21 Chapron Mejestry

VW T3 Westfalia Joker und US T2b Champagne Edition

VW T2a Tin Top Camper im überwiegenden Erstlack

Dieses zum Verkauf angebotene Mercedes 200 T-Modell
Baureihe 123, hatte es mir direkt angetan und so schaute
ich es mir stark interessiert sehr sorgfältig an
😅

Der schicke Kombi mit der schönen Farbkombi, im meiner
Einschätzung nach Gesamtzustand Note 3, erschien mir
grundsolide, wurde offensichtlich nur an zwei Stellen
geschweißt, einmal im Fußraum fahrerseitig, sowie
der Radlauf hinten links in der vorderen Hälfte ersetzt

Die Neulackierung wurde mäßig gut ausgeführt und das
helle Interieur benötigt etwas reinigende Zuneigung 

Insgesamt dürfte es ein fantastischer Daily-Driver sein,
aber preislich ließ sich der Verkäufer nur 900,- € drücken
und am Ende der Messe war der Wagen noch nicht verkauft

Hmm, ich muss mal ganz arg in mich gehen und überlegen
🫣 😁


Und von diesem raren französischen Notin Wohnmobil auf
Mercedes DüDo Fahrgestell waren wir alle sofort begeistert,
aber Lars ganz besonders
😂

Eine sogenannte Landyacht
Lars war hin und weg, will nun mit seiner Frau reden
🥹 ich bin gespannt


2 x Citroën CX Prestige von Max, links: seltene Langversion
aus dem ehemaligen Fuhrpark der DDR Regierung

Mir vom Typ unbekannter Möbellaster als Trödelstand

Dieses ebenfalls zum Verkauf stehende 123er T-Modell schaute
ich mir auch intensiv an, kam aber für mich aufgrund des Zustands
und der mich wenig ansprechenden Farbkombi nicht in Frage

Mercedes 123 Limousine mit implantierem 5 Liter V8 Motor
aus der S-Klasse und im AMG Outfit

VW T4 Dehler Profi in tollem Zustand

Citroën DS 21 Pallas

VW T2a im Erstlack

VW T2b Westfalia Helsinki und VW T1 13-Fenster Kombi

VW T1 Samba

Landy Serie I in restauriertem Spitzenzustand

Range Rover der ersten Serie in ebenfalls restauriertem Bestzustand

Frühe Citroën Deux Chezveaux (2 Pferde)

Zündapp Bella als Scheunenfund 😎

rarer Studebaker Avanti

Mercedes LP 311 Möbelkoffer in fantastischem Zustand

Citroën DS Chapron Cabriolet

Opel Commodore A Coupé

Austin Healey 100/6 als Rennwagen

elegantes Citroën DS Chapron Cabriolet

Der Clubstand des ersten deutschen SAAB Clubs
mit sehr schönem SAAB 93 A

SAAB 900 Turbo Gruppe A Rennwagen des Hamburgers Nico Gasparatos

Detlef‘s schöner SAAB 9000 Anniversary mit AERO Gestühl

Stand des „Vereins Freunde w123“ mit zwei tollen T-Modellen

Mercedes w111 „große Heckflosse“ 220 SE mit Fahti Wohnwagen

Um 18:00 war die Messe zu Ende und alle Aussteller
begannen schlagartig damit, die Hallen zu räumen
😎

Am Ende waren wir den ganzen Tag und während der
gesamten Öffnungszeit, von 9:30 bis 18:00, dort,
was uns aber überhaupt nicht so lange vorkam

Das war ein rundum gelungener Tag 🤗


6. April 2024

avantgardistische Instandsetzungen - Teil VIII -

 
Nachdem ich die beiden inneren Rücklichter des T-Modells
mit neuen Dichtungen versehen hatte, ließ ich den Wagen
ein paar Mal im Regen stehen, um zu testen, ob die neuen
Dichtungen ihre Aufgabe erfüllen

Um ganz sicher zu gehen, testete ich heute die Dichtigkeit 
noch zusätzlich mit Hilfe einer Gießkanne
💦 🚿


Und siehe da, nun scheint kein Wasser mehr unter den Dichtungen
hindurchzulaufen, denn das Innere der Heckklappe blieb trocken
😃

Danach lötete ich zwei Kabel der Heckscheibenheizung wieder
an die Heckscheibe, die ihre Verbindung gelöst hatten


Ok, zugegeben, nicht besonders schön, aber es hält
🙃🙂

Als ich im Kofferraum saß und die Kabel anlötete,
machte meine Frau zwei Schnappschüsse von mir
😂

Abschließend montierte ich die Heckklappenverkleidung


Dann setzte ich den Formteppich wieder in die Kofferraummulde,
den ich ja vor ein paar Wochen mit dem Dampfstrahler reinigte


Super, das Thema „Wassereinbruch“ ist somit abgeschlossen
😌

Nun konnte ich mich einem weiteren ToDo widmen,
dem merkwürdig lose scheinenden, wackeligen Lenkrad
🤔

Hier zwei Demo-Clips, die das Spiel im Lenkrad demonstrieren



Zunächst demontierte ich die untere Armaturenbrettverkleidung


Und anschließend klemmte ich die Batterie ab, wartete zur
Sicherheit eine Stunde, damit sämtliche Restströme abgebaut
waren und demontierte danach den Airbag, das Lenkrad und
die Blinker-/ Tempomat-Hebel-Einheit


Dann lag die Lenksäule mitsamt Mantelrohr frei


Und nun konnte ich genau sehen, dass die Lenksäule enormes
Spiel im Lager des Mantelrohres hat, was nicht sein darf


Hier ein Clip. in dem ich das Lagerspiel demonstriere 😕


Ich durchforstete das Internet nach den Ursachen bzw. nach
Reparaturmöglichkeiten, fand einige Einträge dazu, in denen
man diesen Fehler als typische Schwachstelle der Baureihe
beschreibt, aber leider stieß ich weiter nur auf weitere Beiträge,
die davon berichten, dass man das Lager nicht separat ersetzen
kann, sondern ausschließlich nur das komplette Mantelrohr
mitsamt Lenksäule austauschen muss
😟
Tja, blöde Sache 🙁

Etwas gefrustet baute ich wieder alles zusammen, klemmte
die Batterie wieder an und bei der abschließenden Probefahrt
zeigte sich eine Störung, die das Airbagsteuergerät generiert

Schöner Schiet 😩


Da Fahrzeuge der Marke Mercedes eine eigene Hardware
zum auslesen der Steuergeräte benötigen, konnte ich den
Airbagfehler nicht mit meinem Auslesegerät löschen

Oh man 🤦🏻‍♂️ langsam treibt mich der Wagen in den Wahnsinn


4. April 2024

der 1. Deutsche SAAB-Club auf der Techno Classica 2024

 

Traditionell präsentiert sich der
1. deutsche SAAB Club
mit einem Stand auf der diesjährigen Oldtimer-Messe
Techno Classica in Essen

Jens sandte mir zwei Eindrücke vom Aufbau des Club-Stand
😃

Das Aufbau-Team

Die vollendete Club-Präsentation

Prima 👌🏼🙂
Ich wünsche dem Club einen guten Zuspruch
und eine erfolgreiche Messe

Am Sonntag werden Michael, Lars und ich
die Messe besuchen
😄

2. April 2024

avantgardistische Instandsetzungen - Teil VII -


Vor gut zwei Wochen versuchte ich vergeblich,
am T-Modell das Traggelenk der Vorderachse
auf der rechten Seite zu wechseln 

Dabei stellte ich fest, dass ich die falschen
Neuteile bestellt hatte
🥴

Inzwischen hatte ich die passenden Gelenke in
Erstausrüsterqualität geordert und baute heute
nach Feierabend das der rechten Seite um
😄


Auch wenn ich das Altteil bereits vor 16 Tagen demontiert
und wieder eingebaut hatte, ließ es sich nun nicht
wesentlich leichter lösen


Dabei half mir wiederholt hervorragend das neu
gekaufte Spezialwerkzeug
😌

Wie schon beim ersten Austausch-Versuch, hatte ich
auch die jetzt richtigen Traggelenke vorher in‘s Eisfach
gelegt, damit sich das Material zusammenzieht
und dadurch leichter einpressen lässt
😉

Hier alt vs neu


Das neue Traggelenk setzte ich mit etwas Fett ein


Voilá  🤗  fertig


Mal sehen, ob ich bei nächster Gelegenheit
prophylaktisch auch das Traggelenk der linken
Seite tausche, obwohl es noch nicht auffällig ist
🙂