wer bremst, verliert ...

Die Trommel-Bremsanlage der SAAB-2-Takter sind ja bekannt für ihren schlechten Wirkungsgrad.

Die Bremse meines SAAB 95 machte zunehmends merklich Schwierigkeiten, zuletzt kam das Bremspedal nicht mehr selbsttätig zurück.

Da ich von einem Schaden am Hauptbremszylinder ausging, baute ich diesen aus und stellte dabei fest, dass das Pedal die Ursache ist.

Das Kupplungs- und das Bremspedal haben jeweils eine kleine Öleinfüllbohrung, aber vermutlich wurde durch diese schon eine Ewigkeit kein Schmiermittel mehr eingebracht, sodass das Pedal auf der Welle immer stärker verharzte ...

Also einmal alles auseinander nehmen, auch den Hauptbremszylinder, alles säubern, entfetten, polieren, alles gangbar machen ...

im Fußraum die Blechverkleidungen demontiert, das Gaspedal ausgebaut

mit Geduld und Spucke, aber noch mehr Schweiß, die Splinte aus der Welle getrieben

alles total verharzt und absolut schwergängig

abwaschen mit Benzin

mit einem Kunststoff-Flies polieren

Öleinfüllbohrungen freilegen/aufbohren

dann den Hauptbremszylinder zerlegen

verschlammte Manschette

Ablagerungen

 Ablagerungen an der Gummidichtung des Hbz-Kolben

Hbz wieder zusammen

nun bremst der 2-Takter besser denn je : -)

Oldtimer-Treffen Rheinbach-Wormersdorf und Besuch Caracciola Denkmal

Heute machten wir mal wieder eine Tour mit dem Golf Cabriolet

besuchten dabei das Oldtimer-Treffen in Wormersdorf

damals schon sehr selten

Fiat Ritmo Cabriolet

Fiat 127 in schönem Zustand

Top-Zustand Buckel-Volvo

bunte Smarties

VW 1303 (blau), 1303 Cabriolet (rot), 1302 (gelb)

 meine Ex-Göttin

Lars´ ID in "gris été" neben Nobbi´s silberner Nobel-DS/ID

Richard´s schicker Volvo 244 Turbo von ´82

schicker Opel Kapitän P 2.6 neben spacigem Ford Torino (?)

keine Ahnung was das ist ... ein Alvis ?

sauberer BMW 635 CSI neben Coke Bottle Corvette

wie damals vor der Disco

dicke Backen 914er neben tiefem C-Coupé

 Sterntaler

Mercedes w111 im Doppel

300 SE + 250 SEb Coupé

auch tolle Zweiräder waren vor Ort

dicke Honda 750 Four neben Zündapp KS 125 und Zündapp-Roller RS 50

schöne Borgward Isabella

netter Krabbler

aber der Zweifarbenlack aber vor allem diese dämlichen Lampenschirmchen sind nicht mein Ding

Kölner Duo

Ford 20M neben frühem Granada  3.0L MK2

seltenes FIAT 128 Sport Coupé im Trainingsanzu

anschließend machten wir noch einen Abstecher nach Remagn
sichteten dort diesen Buggy

und besuchten das Rudolf Caracciola Denkmal

auf der anderen Seite Erpel mit Erpeler Ley und Ludendorfbrückenkopf
(Brücke von Remagen)


insgesamt war´s eine schöne Tour bei 30 Grad im Schatten

kleines SAAB-Treffen in Düsseldorf

innerhalb des Forums "saab-cars.de"
wurde zu einem kleinen SAAB-Treffen nach Düsseldorf eingeladen

also den 2-Takter angeschmissen und hingedüst

es war ein schöner Nachmittag mit netter (Benzin-) Plauderei
Danke an Martin für die Orga

am S-60 Querlenker getauscht

am VOLVO S-60 meiner besseren Hälfte
waren nach nur 120 Tkm die Buchsen der Querlenker am Ende

also neue, komplette Querlenker besorgt
und diese in Lars´ Halle und mit dessen Hilfe eingebaut

Vielen Dank Lars

*Daumennachoben*

nun liegt der VOLVO wieder super auf der Straße und das lästige Klockergeräusch ist weg

SAAB-Freunde-Stammtisch Koblenz

der SAAB-Freunde-Stammtisch Koblenz
hatte in Hachenburg zum gemeinsamen Grillabend aufgerufen
also bin ich kurzentschlossen mit dem 2-Takter hingefahren

der rote 95 ist Baujahr ´68 und wurde vom Besitzer auf Elektroantrieb umgebaut

super saubere Arbeit und vor allem alles TÜV-konform, Hut ab

das war ein sehr netter Abend
vielen Dank an Casrten, dass er seine Halle zur Verfügung gestellt hat