Carlsson på taket 🚗

Durch Zufall entdeckte ich im Netz etwas besonderes

🤗

eine schwedische Briefmarke mit dem Motiv

der Rallye-Legende

🏁 Erik Carlsson 🏁

man beachte den Zusatz 

Carlsson „på taket“

was soviel bedeutet wie

Carlsson auf dem Dach

😅

das Wortspiel in Anlehnung an die Kindergeschichte von Astrid Lindgren,

in welcher der altkluge Junge Karlsson auf einem Hausdach lebt und

gleichzeitig auf den halsbrecherischen Fahrstil des Rallye-Piloten anspielt,

da er sich des öfteren mit dem SAAB 96 überschlug

und auf dem Dach liegenblieb

Bildquelle: Rallye-Magazin.de

Hier ein Bericht von Rallye-Magazin.de

über den Tod von Erik Carlsson im Mai 2015 

https://www.rallye-magazin.de/histo/artikel/abschied-von-carlsson-auf-dem-dach-23228/

Gi meets Tommy

Ich hielt es nicht mehr aus, zu gespannt

war ich auf die Zusammenführung von

Defender und Offroad-Trailer

😁

Also holte ich den Landy aus dem Carport,

justierte seine höhenverstellbare Anhängerkupplung 

auf die für den Trailer korrekte Position und hängte

den Amerikaner an den Lord

🤗

🥰 Spitze 🆒

der alte Ami passt ganz hervorragend an den Engländer

🤗

ich bin begeistert

der m416 wird aufgehübscht = Teil IV

Ich habe es mir angewöhnt, bei jedem gebraucht

gekauften Anhänger, zunächst die Radlager und Bremsen

zu öffnen, um sie überprüfen zu können

😉

So ging ich dann heute auch bei meinem Neuzugang

auf Nummer sicher

die in Gold mitlackierte Mittelnabe werde ich am Ende schwärzen

die Nabenkappe muss ab . . . das sollte etwas kniffelig werden

am Ende hatte die Kappe das Nachsehen

mit meinem großen „Engländer“ ließ sich die Mutter lösen

dann folgte die zweite Mutter, die von der ersten gekontert wird

zu meiner Überraschung präsentiere sich die Bremse in Bestzustand

hier sind alle demontierten Bauteile zu sehen

das Radlager zeigte sich ebenso in tadellosem Zustand

nach dem Zusammenbau schwärzte ich die Mittelnabe

das Ergebnis gefällt

das war ebenfalls sehr erfolgreich

🤘🏼😎

der m416 wird aufgehübscht = Teil III

Nach der Rückleuchten-Anprobe begab ich mich

an die Klappe des Anhängers

Ich finde es blöd, dass die Klappe im geöffneten

Zustand nach unten hängt

Um eventuell auch mal längeres Ladegut transportieren

zu können, wäre es gut, wenn die Klappe mittels Ketten

in waagerechter Position gehalten würde

Dadurch würde sich die Ladefläche verlängern und

gleichzeitig bliebe das Kennzeichen sichtbar

In meinem Teilefundus waren alle benötigten „Zutaten“
zu finden und so legte ich los . . .
👨🏻‍🔧🛠

Das gefällt mir 😋

der m416 wird aufgehübscht = Teil II

Heute arbeitete ich wieder etwas an dem

Offroad-Anhänger

Da ich noch überlege, welche Rückleuchten am

besten zu dem alten Trailer passen könnten, druckte

ich drei verschiedene Modelle die ich im Netz fand

und die an den dafür vorgesehenen Platz, nämlich

an die seitlichen „Ohren“ passen könnten, auf Papier,

klebte sie auf Karton und schnitt sie zurecht

😄

so kann ich die Optik der Leuchten ausprobieren

😉

Hmm 🤔 ich weiß nicht recht . . .

Version 1 und 2 sind LED-Leuchten.

Nr 1 ist mir zu modern,

Nr 2 finde ich nicht schlecht,

Nr 3 gefällt mir nicht wirklich

🧐

Da ich noch ein neuwertiges Rücklicht aus den 60ern

in meinem Fundus hab, probierte ich dieses aus.

Gegebenenfalls müsste ich dann versuchen, das

passende zweite zu organisieren

. . . oder vielleicht etwas höher und dafür die Reflektor-Dreiecke

an anderer Stelle montieren ?

Dann könnte auch ein zweizeiliges Kennzeichen darunter Platz

finden und am Heck wäre somit der Böschungswinkel größer, der

Anhänger geländetauglicher

was meint Ihr ?

ich bin unsicher 😐

der m416 wird aufgehübscht = Teil I

Mein Neuerwerb entspricht in Details

nicht so ganz meinem Geschmack

So empfinde ich die vom Verkäufer nachgerüstete

Lichtleiste als absolut unpassend und zu modern

😝

Als erstes wurde diese demontiert

Darunter befindet sich ein Winkelprofil, welches vermutlich

von der Firma Batty, die den Trailer 1993 von der US Army

kommend für den deutschen Verkehr  umrüstete

Dieses Profil trug sicher einmal das deutsche Kennzeichen

mitsamt der dazugehörigen Beleuchtung

 Da mir dieses Winkelprofil optisch rechts und links viel zu

lang erschien, kürzte ich es mittels Flex leicht abgeschrägt

 Danach bohrte ich Löcher für die Kennzeichen und

deren Beleuchtung, welche sich noch in meinem

Teilefundus fand

 Dann wurde alles zur Probe montiert

So gefällt mir das schon wesentlich besser, denn der

rustikale Charakter des Ex-Militär-Trailers kommt so

wesentlich besser zur Geltung

Im harten Offroad-Einsatz würde das tiefsitzende Kennzeichen

stören, aber bei mir wird der Anhänger wohl maximal auf

Feldwegen bewegt werden, also bleibt es erstmal so

Alternative wäre die Positionierung des Kennzeichens mitsamt

Beleuchtung auf der Heckklappe, was ich aber für nicht ideal halte,

denn zum einen würde dann beim Öffnen der Klappe immer das

Kabel gebogen bzw. geknickt und zum anderen möchte ich noch

Ketten an der Heckklappe montieren, damit diese waagerecht

stehen bleiben und als Laderaumverlängerung dienen kann

👆

Aber warten wir es ab . . . 

als nächstes überlege ich mir etwas für die Rückleuchten

Ich grübel noch, ob mir die nachträglich an den Anhänger

geschweißten "Ohren" gefallen und ich sie gegebenenfalls entferne,

um dann frei in meiner Wahl der Rückleuchten zu sein . . .

Ich bin ja schon geneigt, wieder etwas mehr den militärischen

Ursprungs-Look herzustellen . . .

. . . allerdings muss ich darauf achten,

Leuchten mit EU-Zulassung zu montieren

Das typische US-Rücklicht mit Tarnlichtfunktion ist zwar optisch

am passendsten, wie ich finde, aber im deutschen Straßenverkehr

im Grunde nicht erlaubt

Zudem würde der orangefarbene Blinker fehlen, der ab 1967

in Deutschland vorgeschrieben ist

Aber wir gesagt, abwarten . . .

😄

happy new year