Auf der Seite Motor1.com wurde ich auf
einen Artikel über einen neuen und ungewöhnlichen
Geländewagen aufmerksam, der 2021 auf den Markt
kommen soll
Hierbei handelt es sich um einen echten Offroader namens
INEOS Grenadier
😎
Hier der Berichet von Motor1.com
INEOS Grenadier (2021): Geländewagen ohne Kompromisse
Von: Roland Hildebrandt
Der Defender-Erbe im Geiste nutzt BMW-Technik
Wo sind Sie hin, die urwüchsigen Geländewagen? Die frühen
Jeep-Modelle und Toyota Land Cruiser? Klar, den Land Cruiser gibt es noch. Auch
den Mercedes G oder ganz frisch einen neuen Land Rover Defender. Aber alle zu
modern, zu teuer, zu luxuriös. Für echte Offroad-Fans blieb fast nur der Lada
4x4 (mäßig zuverlässig) oder der Suzuki Jimny (zu klein) übrig. Doch es naht
Abhilfe: INEOS stellt den Grenadier vor.
INEOS ist ein globaler Hersteller, der über 22.000
Mitarbeiter an 183 Standorten in 26 Ländern beschäftigt. Vor allem in der
Chemie hat sich INEOS einen Namen gemacht. Aber warum baut man jetzt derart
ambitioniert ein Auto?
Die Geschichte beginnt so: Bei einem freundlichen Pint im
Grenadier Pub in London erkannte der Autoenthusiast und erfahrene Abenteurer
Jim Ratcliffe, seines Zeichens INEOS-Vorsitzender, eine Marktlücke für einen
schlanken, schnörkellosen, utilitaristischen Geländewagen. Das war 2017, Land
Rover hatte gerade erst die Produktion des Defender eingestellt.
Auf den ersten Blick erinnert vieles am Grenadier an den
Defender. Aber INEOS kaufte nicht die Produktionsanlagen des alten Defender,
sondern setzte den Plan um, ein Fahrzeug basierend auf einer völlig neuen
Architektur zu bauen. Nach einer gründlichen Bewertung und
Durchführbarkeitsstudie wandte INEOS sein Fachwissen in den Bereichen Fertigung
und Technik für den Bau eines solchen Fahrzeugs an.
INEOS Grenadier
Benannt wurde der Grenadier nach dem Pub, in dem es zur
ersten Idee kam. Technisch setzt der Wagen auf beliebte Geländwagen-Zutaten:
Ein Leiterrahmen mit Kastenprofil. Permanenter Allradantrieb.
Carraro-Starrachsen vorne und hinten. Ein kastenförmiger Aufbau. Hervorragende
Schlepp- und Nutzlastkapazität mit entsprechender Leistung und Drehmoment.
Der Grenadier wird belastbar und robust sein. Oder wie es
INEOS sagt: Ein Arbeitsinstrument. Mehr Winkel als Kurven. Die Funktion
diktiert die Form, jedes Mal. Für alle Geländeformen geeignet. Ein Fahrzeug,
das den täglichen Strapazen standhält, die Sie ihm zumuten.
Für das Feld gemacht. Langlebig. Mit all der Traktion, die
Sie brauchen.
INEOS Grenadier
Magna Powertrain, ist seit Beginn des Projekts für Fahrwerk
und Aufhängung verantwortlich. Magna Steyr übernimmt die
Serienentwicklungsphase des bevorstehenden Grenadier. Unter der robusten
Motorhaube des Grenadiers werden 6-Zylinder-Reihenmotoren aus dem Hause BMW mit
Allradantrieb sowie Automatikgetriebe von ZF zum Einsatz kommen. Die
Eigenschaften der Motoren sind noch nicht bekannt, es werden aber Benziner und
Diesel sein, ohne jede Spur von Elektrifizierung, weder Mild-Hybrid noch
Plug-in. Und nein, es wird keinen elektrischen Grenadier geben.
3.500 Kilo Anhängelast kann der Grenadier an den Haken
nehmen. Bei der Entwicklung der Spezifikationen wurden nicht nur
Offroad-Enthusiasten berücksichtigt, sondern auch diejenigen, die in rauen und
unzugänglichen Gegenden leben und arbeiten. Und es braucht auch eine einfache
Konstruktion, um Probleme selbstständig zu lösen. Deshalb sind die linken und
rechten Front- und Rückleuchten gleich, was die Produktionskosten senkt und die
Suche nach ihnen erleichtert.
Der Ineos Grenadier, der sowohl mit fünftüriger Karosserie
als auch als Pick-up-Version erhältlich ist, wird im ehemaligen Land Rover-Werk
in Bridgend (Wales) montiert, wobei die Produktion Ende 2021 anlaufen soll. Bis
zur offiziellen Präsentation ist noch mehr als ein Jahr Zeit, und in der
Zwischenzeit wollen die Tester des englischen Unternehmens fast 2 Millionen
Kilometer mit Prototypen zurücklegen, um den Geländewagen unter allen möglichen
Bedingungen zu testen.
💪😃
stark, ich bin gespannt ob er wirklich auf den Markt kommen wird
Text und Fotos: Alltagsklassiker.de
