8. Juli 2022

Ceintures De Sécurité Citroën Ancienne

 

Im Innenraum der Göttin finden sich an beiden B-Säulen,
sowie am Bodenblech unterhalb der Vordersitz-Rückenlehnen,
Halterungen, deren ursprüngliche Verwendung sich mir
bislang nicht erschlossen
🤔

Zudem sind die Halterungen an den B-Säulen
rechts und links unterschiedlich



Die Halterung der Fahrerseite (oberes Foto)
schaut irgendwie nach einer Bastellösung aus
🧐

Bereits in der Vergangenheit recherchierte ich latent
nach einer Möglichkeit, Sicherheitsgurte montieren zu können,
da mir das Vorhandensein bzw. Anlegen der Gurte, zumindest
für vorne, gerade im heutigen Straßenverkehr, wichtig erscheint

Allerdings fand ich nur neuzeitliche Nachrüstlösungen, moderne
Automatikgurte, die für mein Empfinden zu modern, geradezu
hässlich für die schöne Göttin sind und für mich nur in
allerletzter Konsequenz Verwendung finden sollten

Foto: https://ds-sassen.de/

Seinerzeit schob ich die Gedanken um diese Lösung,
sozusagen als einen wahren Affront 🫢 beiseite


Da die schöne Französin inzwischen allumfänglich fahrtauglich ist
und ich sie öfter fahren möchte, keimte in mir wieder der Wunsch
nach Sicherheitsgurten auf


So recherchierte ich erneut im weltweiten Netz nach Lösungen
und besonders nach der ursprünglichen Nutzung der seltsamen
Halterungen in meinem Voiture
Und siehe da, ich wurde fündig 😃

Auf einer tollen französischen Seite https://www.nuancierds.fr/
entdeckte ich wonach ich suchte, fand eine Explosionszeichnung
und ein Foto, wonach die Befestigungspunkte in meiner Déesse
von Werk verbaut oder zumindest so vorgesehen waren
😌

Hier die Gurtbefestigungspunkte wie in meinem Auto

Eine etwas spätere Version in schwarz anstatt verchromt

Aha 🤓 sehr interessant

Also begab ich mich auf die Suche nach passenden Statikgurten . . .
🔍 . . . und sucht . . . und suchte . . . und suchte . . . 🔎

Ich fand so manch‘ interessantes Angebot, aber nicht exakt das,
was mir vorschwebte
😕

Aber kurz vor meiner fast schon völlig enttäuschten Resignation,
stieß ich in EBay zufällig auf genau das, was genau meinen
Vorstellungen entsprach
😀

In Frankreich bot jemand ein Gurtsystem an, welches er wohl nicht
zuordnen konnte und mit folgendem Text umschrieb:

Ceinture De Sécurité Citroen Ancienne

2 ceintures de sécurité anciennes

Avion? Voiture? Fabrication Suède“ 


also übersetzt:

Alter Citroen-Sicherheitsgurt
2 alte Sicherheitsgurte
Flugzeug? Auto? Hergestellt in Schweden

😅

Hier das Inserat bei EBay









Sofort bot ich als erster auf das Startgebot in Höhe von 45,- €
wartete ungeduldig 2 Tage und besserte sicherheitshalber 5 Sekunden
vor Auktionsende noch einmal nach, damit mir dieses von mir
begehrte Set nicht durch die Lappen geht
😇
Und siehe da, ich erstand das Konvolut zum Startpreis 👏🏼😬
Ich freute mich wie Bolle


Ich zahlte also die angefallenen 70,- € (inklusive Versandkosten) und
der Franzose markierte die Auktion bereits einen Tag später als „versandt“
📦

Heute, nach nur 3 Tagen, brachte mir der Paketbote meine Trophäe
  🤗


Sofort nach Feierabend packte ich das Paket aus 😋

. . . und war begeistert 😄
alles wie beschrieben und erhofft


Ungeduldig begann ich direkt mit der Montage 😉





Klasse 😊👍🏼
Die Gurte sind exakt die richtigen und passen wie angegossen

Ich bin restlos begeistert  🤩

Auch wenn es recht unbequeme, statische Sicherheitsgurte sind,
so sind sie absolut authentisch und bieten eine gewisse  Sicherheit
😎

Allerdings werde ich die „Bastellösung“ an der fahrerseitigen B-Säule
noch abändern, suche nun den richtigen Halter, wie er auf der
Beifahrerseite verbaut ist


Danke für 188.000 Klicks

 
 
 

 
 
 

6. Juli 2022

Crankbrothers Stamp 7 und die Folgen 🚵‍♂️

 

Die werkseitig verbauten Pedale meines Fuji Mountainbikes
sind aus Kunststoff und bieten für den Schuh nicht den
allerbesten Gripp bei Geländefahrten

Zudem könnten die Pedale bei Grundberührung leicht brechen
🤔

Daher erkundigte ich mich nach guten Nachrüstlösungen
und kam schnell auf Pedale des Anbieters Crankbrothers

In Ebax Kleinanzeigen konnte ich ein unbenutztes Pedalpaar
zu einem etwa 30 prozentigen Rabatt vom Neupreis erstehen
🤗

In der Version „Stamp 7“ sind sie aus Aluminium gefertigt und
 bieten in „Large“ auch für Schuhgrößen jenseits der 45
ausreichende Aufstandsfläche, zudem kann sich der
Schuh an den verbauten Spikes aufgrund ihrer
Scharfkantigkeit super festkrallen

Hier die Crankbrothers Stamp 7 😎

und hier die original verbauten Kunststoffpedale 😐

beide im direkten Vergleich 😌

Voilá 😃 der Umbau war keine große Sache





Mit der Optik schon mal sehr zufrieden, wollte ich die
erhofften Eigenschaften auch in der Praxis,
im wahrsten Sinne, erfahren
🚵‍♂️

Ich fragte Micha, ob er Lust habe, mit mir nach Feierabend
eine MTB-Tour zu unternehmen und er sagte zu

So radelten wir um 17:17 munter los 😄


Der Weg führte auch an dem Anwesen von Garry Blackburn vorbei
(siehe meinen vorangegangenen Bericht) 😅




Hier ein kleiner Clip, wie Micha eine Passage durchfährt 🚵‍♂️

Und kurz vor Schluss unserer Tour, passierte es dann . . . 😵‍💫

. . . aufgrund eines Fahrfehlers ging ich bei voller Schussfahrt
über den Lenker und stürzte heftig

Sehr benommen, brauchte ich einige Zeit, bis ich
wieder in der Lage war, die letzten hundert Meter
bis nach Hause fortzusetzen

Die sehr starken Prellungen an beiden Beinen behandelte
ich sofort mit Eisspray, Kühlpads ❄️ und Voltaren-Salbe
😩


🫣


Aaaaaaber, die 24 Km lange Tour war, bis zum Sturz,
sehr schön, hat richtig Spaß gemacht und das Bike
wurde glücklicherweise nicht beschädigt und . . .

. . . die neuen Pedale bewährten sich sehr gut   😅





Jetzt heißt es erstmal, die Oberschenkel weiter zu pflegen
und zu hoffen, dass ich bald wieder schmerzfrei laufen kann

😆


3. Juli 2022

Der schöne Tag für und mit Rosi ☀️

 
 Nachbarin Rosi
bekam von uns und einer anderen Nachbarsfamilie
 zu ihrem 80. Geburtstag
einen schönen Tag
geschenkt
😊

Als Überraschung chauffierten wir sie in meiner Göttin

Die Ausflugsziele wurden ihr nicht verraten und so
cruisten wir bei herrlichstem Wetter in den Westerwald
 😌


Das erste Ziel war „Little Britain“ 🇬🇧
das verrückte Anwesen von Gerry Blackburn, das ich
genau vor einem Jahr besuchte und darüber berichtete
😄

Wie sich zeigte, hatte sich in dem einen Jahr einiges verändert









Das Anwesen lockt inzwischen viele Besucher,
die zum Teil mit besonderen Fahrzeugen anreisen 
 🙂
 
🙂  Dann fuhren wir weiter an die Wied zum Kaffeetrinken . . .







. . . und anschließend ging es nach Weitersburg zum Ausfluglokal Wüstenhof


 Dort nach insgesamt 70 Kilometer Fahrtstrecke um 19:00 angekommen,
ging beim Einparken auf dem Parkplatz der Motor der Göttin einfach aus
und ließ sich nicht mehr starten, da die Batterie total entladen war
😳
Mein Verdacht lag entweder bei einer defekten Batterie (Zellenschluss)
oder mangelnder Ladung aufgrund defekter Lichtmaschine
🤔

Nach kurzer Sichtkontrolle unter der Motorhaube, beschlossen wir,
erst einmal das Lokal zu besuchen und Essen zu bestellen
🍽
Zwar hatte ich Überbrückungskabel und Werkzeug dabei, aber mit
einer total entladenen Batterie und ohne funktionierende Batterieladung
war an eine Rückfahrt bei einsetzender Dämmerung nicht zu denken.
😟
Ich überlegte, dass ich mit den Nachbarn, die mit ihrem VW Golf
mitgefahren waren, nach Hause fahren könnte, um den Bulli mit
Autotrailer zu holen und die Göttin dann transportieren zu können,
als meine Frau meinte, wir hätten doch eine
ADAC Plus-Mitgliedschaft
😅👍🏼

Online forderte ich die Pannenhilfe an und bereits nach
eineinhalb Stunden traf der „gelbe Engel“ ein
😎

Zusammen mit dem sehr netten Pannenhelfer wurde die Ursache
alsbald gefunden . . . ein kleines Kabel der Lichtmaschine hatte
sich gelöst und somit wurde die Batterie nicht mehr geladen
😩

 

 Ich ärgerte mich, dass mir das nicht selber sofort aufgefallen war,
aber auf diese Weise wurden wenigstens die Batterie und die
Lichtmaschine auf ihre Zustände geprüft
⚡️
So zeigte sich, dass die Lichtmaschine nur (noch) 13,4 Volt erzeugt,
was so gerade noch ausreichend ist, denn moderne Stromerzeuger
liefern bis zu 14,5 Volt, welche allerdings auch bei modernen
Fahrzeugen zwingend benötigt werden

Für einen Oldie wie die Göttin, frei von jeglicher Elektronik und
mit lediglich wenig Elektrik, reicht die Ladeleistung so gerade aus

Nach ausreichender Batterieladezeit per Booster, etwas benzinlastigem
Smalltalk mit dem Mechaniker und einem Trinkgeld für den prompten
und netten Service, traten wir ohne weitere Vorkommnisse
die 50 Kilometer lange Heimreise an
🤗







Das war ein fantastischer Tag, an dem nicht nur Rosi
ihre helle Freude hatte

Für sie war es eine tolle Erinnerung an ihren leider im Dezember
verstorbenen Hans und die unzähligen gemeinsamen Ausfahrten
mit den Oldtimern
☺️

Und wir konnten nach über 10 Jahren mal wieder die
ADAC-Plus-Mitgliedschaft testen
😜

Wir hatten alle viel Spaß an diesem schönen Tag,
sodass der Entschluss gefasst wurde, solch einen Ausflug
künftig einmal jährlich zu unternehmen
😄



1. Juli 2022

le réservoir de la déesse - Partie 3 -

 

Wie bereits nach dem Umbau des Tanks angekündigt,
unternahm ich heute zwar keine besonders ausgiebige,
aber immerhin eine kleine Probefahrt mit der Göttin
😀


Die Fahrt verlief absolut problemlos 🤗
und so fuhr ich noch zur Tankstelle,
wo ich den neuen Tank randvoll machte
⛽️

Zu Hause angekommen montierte ich aus optischen Gründen
wieder die gelben Leuchtmittel in die Hauptscheinwerfer, die
bereits beim Kauf der Göttin vor 3 Jahren in den Niederlanden
montiert waren, mir super gut bei dem Auto gefallen,
allerdings offiziell in Deutschland unzulässig sind und
für die deutsche Zulassung ausgewechselt wurden
😇




Hier ein kurzer Lichttest mit gelbem Hauptscheinwerferlicht


Blink Blink 🤩

Aber mal ehrlich, bei einem französischen Oldie
gehört das doch so oder etwa nicht?
😉