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das Wakizashi des Samurai wird geschärft -Teil XXX-

 

So richtig schraubte ich zuletzt mit Micha an meinem Samurai,

nämlich im Endspurt zu unserem letzten Offroad-Wochenende

in Belgien Ende Mai diesen Jahres und berichtete darüber

das-Wakizashi-des-Samurai-wird-geschärft -Teil XXIX-

😌

Abgesehen von der Montage der Reifenschläuche  vor 2 Tagen

Schläuche-montieren-und-Klassiker-sehen

habe ich keinen Handschlag mehr am Samurai getan

😇

Da unser nächstes Offroad-Wochenende naht, muss ich mich

wieder dringend um ein paar ToDos kümmern

🤓

Zum einen versagte der Bonsai ja während des letzten

Geländeeinsatzes mangels Spritzufuhr plötzlich den Dienst und

die Blattfederpakete der Hinterachse werden nur noch durch

Fragmente ehemalgier Gummibuchsen gehalten bzw. geführt

Wie auch schon an der Vorderachse geschehen, sollen auch

an der Hinterachse sogenannte PU-Buchsen (Polyurethan)

zum Einsatz kommen

Allerdings gestaltete sich der Ausbau der Blattfederpakete,

ich begann mit dem der linken Seite, noch wesentlich schwieriger

als befürchtet

😬

Hier die serienmäßigen und vermutlich 29 Jahre alten Gummibuchsen

Zuerst versuchte ich, die Federschäkel zu demontieren . . .

. . . was nur mit sehr viel Mühe gelang, da die Bolzen derart fest saßen

Danach trennte ich unter Zuhilfenahme von sehr viel Rostlöser

die Achse von dem Blattfederpaket

Dann kam die rahmenseitige Blattfederbefestigung an die Reihe . . .

. . . deren Bolzen sich nicht mehr bewegen ließ, sodass ich den

Trennschleifer kreischen lassen musste

Jetzt galt es, die zur Einheit verklebten Bolzen-Gummibuchsen-Einheit

aus dem Blattfederpaket zu bekommen, was erst mit Hitzeeinwirkung gelang

Als die Gummibuchsen-Fragmente draußen waren, störte noch

die mit dem Blattfederauge zusammengerostete Buchsenhülse

Nachdem ich dann beide Blattfederaugen weitestgehend entrostet hatte,

konnten die neuen PU-Buchsen an ihren Platz

Auch am Rahmen wurde die Aufnahme der Federschäkel mit

den neuen PU-Buchsen bestückt

Erst dann konnte ich alles wieder zusammenbauen

Uff  🥵  das war eine ganze Menge Arbeit,

aber die gleiche Aktion steht mir noch an der anderen Seite bevor

Mittagspausensichtungen 👀

 

In meiner heutigen Mittagspause radelte ich

durch die Gegend und entdeckte wieder einige

interessante automobile Fotomodelle

☺️

Land Rover Santana 109

Mercedes Benz 510 Feuerwehr Rüstwagen

Citroën 2CV, Chevrolet Apache, Toyota Landcruiser BJ40

Austin Mini MK III

Nissan 300 ZXT

😎

Schläuche montieren und Klassiker sehen - Teil II -

 

Heute Nachmittag rief mich die Werkstatt an, die die Schläuche

in meine Samurai-Räder einziehen sollte und meinte, dass alles

fertig montiert sei und ich die Räder abholen könne

😌

Also fuhr ich hin und holte die Räder ab

Vor der Werkstatt parkte ein netter VW Bulli T3 in der Optik

des seinerzeitigen Sondermodells „Red Star“

😎

Jetzt bin ich happy, dass die Räder Offroad-tauglicher sind

😊

Healey-Testfahrt mit Micha

 

Kurzentschlossen fragte ich Micha, ob er nicht Lust habe,

mit mir eine Test-Runde im Healey zu drehen

🙂

Er sagte sofort zu und so starteten wir am späten Nachmittag

bei herrlichstem Wetter zu einer etwa 28 Meilen (45 Kilometer)

langen Testfahrt

Man merkt dem Healey richtig an, wie er von Mal zu Mal

besser fährt und so auch heute, wo er von Minute zu Minute

merklich krass runder lief und schöner fuhr

😃

Nach etwa 45 Minuten hielten wir an und kontrollierten

alle Komponenten . . .

👨🏻‍🔧

. . . konnten glücklicherweise nichts außergewöhnliches feststellen  😊

Nach der ewig langen Standzeit von gut 7 Jahren, muss man(n)

den Boliden wieder behutsam an seinen eigentliche Bestimmung

heranführen und ihn sukzessive artgerecht bewegen

Am Ende lief er richtig gut und so hatten wir viel Spaß  😎

Allerdings habe ich noch ein paar ToDos bis zur Hauptuntersuchung

 

Schläuche montieren und Klassiker sehen - Teil I -

 

Da man bei Offroad-Fahrten je nach Geländebeschaffenheit

den Reifenluftdruck bis auf 0,5 Bar senkt, kann es passieren,

dass sich Sand, Dreck etc. zwischen Reifen und Felge setzt

und somit Luft aus dem Reifen entweichen kann

So war es auch bei mindestens einem Rad meines Suzi,

denn nach 2 Tagen war ein Rad immer luftleer

Diesbezüglich schaffen Reifenschläuche Abhilfe 🤓

Bereits vor längerer Zeit besorgte ich 4 passende Schläuche,

die ich heute endlich einmal montieren lassen wollte

Dazu demontierte ich die Räder des Samurai und

brachte sie zu einer kleinen, ortsansässigen Werkstatt

Als ich dort ankam, standen dort zwei schöne Klassiker

😃

nett patinierter Wartburg 311 mit Faltdach 🙂

dezent aufgemotzter Ford Sierra 2.0 LX 😎

In ein paar Tagen werde ich die Samurai-Räder

wieder abholen können

Jürgen’s saftloser Yaris

 

Nachbar Jürgen besitzt seit exakt eineinhalb Jahren einen

Toyota Yaris Hybrid, über den ich seinerzeit berichtete:

Jürgen-fährt-weiterhin-Hybrid

Bislang war Jürgen mit dem Car of the Year 2021

und bereits seinem zweiten Yaris Hybrid, sehr zufrieden

Aber nachdem Ilse und Jürgen vorgestern von einer

fast fünfwöchigen Kreuzfahrt 🚢  zurückkamen,

versagte der sonst zuverlässige Flitzer den Dienst

😟

Die Elektronik zuckte nur noch müde 🥱 💤

sodass sich der rollende Computer nicht mehr in Gang setzen ließ

Da sich der Wagen noch innerhalb der Neuwagengarantie befindet,

zudem kurz zuvor einen Inspektionsservice bei Toyota erhielt,

kontaktierte Jürgen die Hotline, die einen Pannendienst beauftragte

                      ☎️

Einige Zeit später erschien der Pannenhelfer, konnte aber trotz aller

Bemühungen, zu aller Verwunderung, die Stromversorgung

nicht mehr reaktivieren

Kurzerhand wurde der Wagen huckepack genommen und zu der

Toyota Vertragswerkstatt verbracht

Wie sich dann herausstellte, hatte der Pannenhelfer durch

falschen Fremdstromanschluss die Zellen des Akku zerstört

🥴

Au Backe

Zum Glück entstehen für Ilse und Jürgen keine Kosten