Ein Wochenende in Bad Münstereifel ☀️

 

Meine Frau und ich verbrachten das Wochenende, von Freitag bis

zum heutigen Montag, in der Eifel, genauer in Bad Münstereifel

Das sehr schöne Hotel zierte unter anderem ein kultiger DDR Roller,

eine Schwalbe, in fantastisch restauriertem Zustand

🤩

Diese S-Klasse 280 SE, Baureihe w126 parkte neben dem Hotel

😎

Bei einer Tagestour nach Monschau sahen wir diese rollenden

Kunstwerke in Form einer MB w210 Limousine, einem

Scooter-Roller und einem VW Golf IV

😂

Ebenfalls in Monschau standen dieser vermooste Ford Streetka

und ein unter Planen versteckter Fiat X19 . . .

😆

. . . und auf der anderen Seite des Hauses dieser betagte VW Caddy

😌

Gestern wanderten wir dann eine 14 Kilometer lange Route

in der Gegend von Mechernich und rund um die Kakushöhlen

🥾

Auf einer umzäunten Wiese stand dieses angejahrte Wohnmobil

vom Typ „Wannermobil“ auf Basis eines Mitsubishi L200 aus

den frühen 80er Jahren

🤓

Auf der Wanderroute gab es einige Überbleibsel aus der Zeit

als die Römer das Rheinland zivilisierten

😃

Die Wanderstrecke verlief größtenteils sehr idyllisch

🙂

Diese Aquäduktbrücke war sehr beeindruckend und die Fotos

aus dem Jahr 1958, als die Ausgrabungen stattfanden, zeigten

unter anderem eine VW Brezelkäfer

🤩

Beim heutigen Bummel durch die Geschäfte in Bad Münstereifel

entdeckte ich diese ehemalig mobile Deko aus Indien, die Front

eines TATA Lkw, einem Linzenznachbau von Mercedes Benz

und zweier Motorroller-Fragmente, Vespa-Lizenznachbauten

😬

Am Ende war es ein sehr gelungenes, äußerst entspanntes

und wettertechnisch ganz hervorragendes Wochenende

🤗

E-Bus Testfahrzeug gesichtet 🚎

 

Zum Feierabend sichtete ich heute einen interessanten Bus

🚎  👀

Es handelte sich um einen augenscheinlich flammneuen

Elektro-Bus mit polnischer Zulassung als Testfahrzeug

Ich suchte im Netz nach Informationen darüber und wurde

auf der Homepage der Stadtwerke fündig

Link: SWB-sieben-Elektrobusse-im-Test

Aha, es werden also eine Woche lang, 7 vollelektrische Busse,

überwiegend Gelenkbusse mit 18 Metern Länge, der Hersteller

Ebusco, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz und Solaris

auf einer 19 Kilometer langen, anspruchsvollen Strecke,

im Alltagseinsatz getestet

Als besonderes „Schmankerl“ wird auch ein Oldtimer, ein

Mercedes Benz O317 Gelenkbus mit Vetter-Aufbau

von 1974 der Stuttgarter Straßenbahnen eingesetzt

Foto: Omnibusspiegel

Sehr cool  😎

Gerade im ÖPNV halte ich die Elektromobilität für

unumgänglich und bin gespannt, ob und wann hier

Elektrobusse zum Einsatz kommen werden

HU für den Highliner

 

In meiner heutigen Mittagspause führte ich den Highliner

zu der seit Januar überfälligen Hauptuntersuchung vor

😬

Zunächst erfolgte der obligatorische Abgastest,

den der Diesel mit Bravour bestand

😀

Danach erfolgte die Bremsprüfung . . .

. . . die ebenfalls keine Schwächen hervorbrachte 🙂

Den anschließenden Unterbodencheck und das vorgeschriebene

Auslesen bzw. die Prüfung der gesamten Bordelektronik

mittels Anschluss des Testcomputers, bestätigte

letztlich den guten Gesamtzustand des Multivan

😮‍💨

Somit gab es am Ende der sehr intensiven Prüfung

den erhofften Segen in Form einer neuen Plakette

🤗

Super 😊

avantgardistische Instandsetzungen - Teil IX -

 

Nachdem beim T-Modells nach dem Ausbau von Airbag und

Lenkrad, die Airbag-Fehlermeldung erschien, überlegte ich,

wo die Ursache liegen könnte

🤔

Weiterhin ließ mir das Spiel in der Lenksäule keine Ruhe und

so suchte ich im Netz nach Lösungen, wurde in dem Forum

„Motortalk“ fündig, wo jemand beschrieb, man solle zunächst

versuchen, die Sicherungsscheibe der Lenksäule mit einem

Rohr oder ähnlichem, etwas mehr auf die Welle zu drücken, 

danach sei das Lagerspiel verschwunden

Ok, das wollte ich doch mal selbst ausprobieren 😉

Ich klemmte mal wieder die Batterie ab und wartete eine

Stunde, damit sich sämtliche Restströme abbauen können

⚡️

Dann demontieret ich den Airbag . . .

. . . und das Lenkrad . . .

. . . nahm ein passendes Stahlrohr . . .

. . . und versuchte, die Sicherungsscheibe mit leichten Schlägen

etwas mehr anzudrücken

Nach Montage von Lenkrad und Airbag versuchte ich, mein

Auslesegerät anzuschließen, wobei sich der OBD II Stecker

in seiner Halterung löste und nach innen verschwand

🤪

Ich demontierte die untere Armaturenbrett-Verkleidung

schloss das Gerät an den OBD Stecker an und startete

den kompletten System-Scan

Das Gerät entschlüsselte insgesamt 17 Fehler 😨

Da ich Holger gebeten hatte, mit seinem Profi-Auslesegerät

vorbeizukommen, mit dem man garantiert noch etwas tiefer

in den Fehlerspeicher gelangen kann, löschte ich die Fehler

nicht mit meinem Gerät und ließ Holger ran,

der inzwischen dazugekommen war

😌

Holger‘s Gerät erkannte noch ein paar weitere Fehlermeldungen,

die allesamt nicht von allzu großer Bedeutung waren und so

löschte er alle Fehlermeldungen, inklusive der des Airbags

🤗

Eine abschließende Probefahrt erzeugte keine weiteren Meldungen,

offenbarte aber, dass das Spiel in der Lenksäule ein kleines bisschen

weniger geworden, aber nicht wie erhofft, total verschwunden ist 

Trotzdem bin ich happy, dass der Benz erstmal wieder fahrbereit ist

😀

Bei Gelegenheit muss ich mir Gedanken um die Lenksäule machen