der T2a auf der Zielgeraden - Teil V -

 

Waaaaaas 😳 ist es tatsächlich schon ein Jahr her,

dass ich zuletzt am T2a Bulli schraubte?

Am 22.04.2023, also ziemlich exakt vor einem Jahr,

werkelte ich offensichtlich letztmalig an dem Bus

Link: der-T2a-auf-der-Zielgeraden-Teil-IV

🫣

Irre, wie die Zeit vergeht . . .

Weil die vorderen Türgriffe des Bulli, besonders einer,

für meinen Geschmack etwas zuviel Patina haben . . .

. . . und ich auch nur für einen der beiden Schließzylinder

einen Schlüssel besitze, kaufte ich 2 nagelneue Türgriffe

mitsamt Schließzylinder und Schlüsseln als

Nachfertigung in Repro-Qualität

Hier im Vergleich links die alten, rechts die neuen Griffe

Ich sprühte etwas Hohlraumwachs in die neuen Griffe,

da ich um die Verarbeitungsqualität der Reproteile fürchte . . .

. . . und bestückte die neuen Griffe mit Dichtungen

Dann montierte ich sie . . .

. . . musste aber feststellen, dass sie nicht ordnungsgemäß arbeiten,

da sich die Schließzylinder nicht weit genug drücken lassen, um

den Hebel der Schlossmechanik vollständig betätigen zu können

Die Zylinder der alten Griffe lassen sich ein paar (entscheidende)

Millimeter weiter durchdrücken, wodurch die Schlossmechanik

vollständig betätigt wird und sich die Türen öffnen

Außerdem lassen sich die Schließzylinder der neuen Griffe

im eingebauten Zustand nicht abschließen. 

😠 😩

Oh man, ich bin es echt leid, immer in die 💩 zu greifen

Da ich vor vielen Jahren einen der beiden alten Griffe zerlegt hatte,

um ggf. den Schließzylinder an den Schlüssel des anderen Griffs

anzupassen, was mir nicht gelang, baute ich diesen Griff nun

wieder zusammen um den Bus wenigstens mit den alten

Türgriffen bestücken zu können

Etwas gefrustet 🙁 wollte ich mich wieder froh stimmen

und startete den Motor, der trotz einjährigem Stillstand,

mit einem kleinen Sprüher Bremsenreiniger, sofort

ansprang und auf Anhieb toll lief

😃

Motorlauf-Clip 👂🏼🤩

Hach, das schöne Büsschen 😍

hat es wirklich verdient, endlich fertiggestellt zu werden

Anstatt ständig an irgendwelchen Alltagskarren rumzubasteln,

würde ich viel lieber mal Zeit finden, den Bus nach fast 12 Jahren,

ich kaufte ihn im August 2012, zurück auf die Straße zu bringen

😔

Mein Bericht vom 31.08.2012: meine-Bulli-und-Co-Geschichte

SAAB 96 gesichtet

 

Meine Frau sichtete einen apfelgrünen SAAB 96 🍏

den sie mir sofort per WhatsApp schickte

☺️

Das Baujahr dürfte irgendwo zwischen 1969 und 1974 liegen

Ein bisschen schade sind die unansehnlichen Stahlräder 😕

Man hätte sie auch lackieren und mit den originalen

Edelstahl-Radkappen verzieren können

Markus sichtet ein Rudel Topolino 😅

Markus schickte mir zwei Bilder eines Autotransporters

der nagelneue, vollelektrische Fiat Topolino transportiert

🤩

Da mir das Modell bislang unbekannt war, suchte ich im Netz

und stieß auf die Homepage von Fiat: https://store.fiat.de/

Foto: https://store.fiat.de/

Foto: https://store.fiat.de/

Foto: https://store.fiat.de/

Ein witziges Wägelchen, dass wie eine Kreuzung des legendären,

von 1936 bis 1955 gebauten Fiat Topolino . . .

Foto: Wikipedia

. . . und dem kultigen Nachfolger Fiat 500, wirkt

Foto: Wikipedia

Interessant, dass Hersteller bei elektrischen Kleinstfahrzeugen

auf der Retro-Welle schwimmen, denn auch der Microlino,

über den ich bereits 2021 berichtete

https://rheinlandcruiser.blogspot.com/2021/08/microlino-20.html

hat seine optischen Gene bei der legendären BMW Isetta

oder der vollelektrische Citroën Ami, der allerdings nur

den Namen und nicht die Optik des Urahnen trägt 

☺️

Apropos Citroën Ami: 

der kleine Franzose ist baugleich mit dem Opel Rocks

und beide haben starke Ähnlichkeit mit dem neuen

Fiat Topolino, ob da eine Verwandtschaft besteht?

🤔

Ich bin gespannt, wann ich den ersten Topolino auf der Straße sehe

Danke für die Bilder, Markus  🙏🏼

und damit auch Danke für die Anregung zur Recherche

avantgardistische Instandsetzungen - Teil XI -

 

Die Dämpfer der Heckklappe des T-Modells sind über die Jahre

erschlafft und müde, halten die Klappe nur noch so gerade eben.

Hier ein Clip, der zeigt, wie müde 🥱 die Dämpfer sind

Daher bestellte ich im großen bunten Kaufhaus einen Satz neue Dämpfer,

die laut Konfigurator für mein Auto passend sein sollen

heute brachte der Paketbote die ersehnte Bestellung und nach Feierabend

begab ich mich daran, die Dämpfer auszutauschen

Zunächst demontierte ich die Kunststoffabdeckungen der D-Säule

Dann konnte ich mit einem Schraubendreher die Pfanne des

alten Dämpfers von der Kugel drücken

Die im Dachhimmel sitzende Arretierung für das Gepäcknetz

entfernte ich, entnahm eine Gummischmutzkappe und konnte

auch hier die auf der anderen Seite des Dämpfers sitzende

Pfanne von der Kugel drücken

Nun ließ sich der alte Dämpfer nach hinten rausziehen

Hier im Vergleich die neuen mit dem alten Dämpfer

Leider musste ich feststellen, dass die beiden neuen Dämpfer

entgegen der Bestätigung im Konfigurator, für mein Auto nicht

passend sind, denn nicht nur die Dämpfer sind wesentlich

zierlicher ausgeführt, sondern auch die Pfannen sind im

Durchmesser wesentlich kleiner und passen dadurch

nicht auf die Kugeln

😦

Etwas verärgert reinigte ich wenigstens die Bereiche, die unter

den Kunststoffabdeckungen liegen mit einem Staubsauger

und einem feuchten Tuch

Abschließend montierte ich den alten Dämpfer wieder in

umgekehrter Reihenfolge und leitete anschließend im

großen bunten Kaufhaus die Reklamation ein

Saublöd und höchst ärgerlich 😠

Nun werde ich nach den passenden Dämpfern suchen 🔍

Schwiegervaters A3 muckt

Gestern, ich war gerade von der Arbeit nach Hause gekommen,

stand plötzlich mein Schwiegervater auf dem Hof und bat mich

um Hilfe, da sein Auto plötzlich kaum noch lenkbar war

😮

Er besitzt einen Audi A3, Typ 8P, von 2003, der inzwischen

arg in die Jahre gekommen ist und vor allem optisch als eine

ziemliche "Vollkatastrophe" daherkommt

😅

Ich nahm den Ingolstädter Kompaktler unter die Lupe

und stellte fest, dass die Servounterstützung der Lenkung

ausgefallen war und suchte im Motorraum nach

einer eventuellen Ursache

Zu meiner Verwunderung besitzt der Wagen keine klassische

Servolenkung mit vom Keilriemen angetriebener Servoölpumpe,

sondern bereits eine elektrische Lenkunterstützung in Form

eines am Lenkgetriebe sitzenden Elektromotors

Also koppelte ich das Auslesegerät an die OBD II Diagnosebuchse

und las den Fehlerspeicher aus, der den Fehler

"Steuergerät für Lenkhilfe, kein/e Signal - Kommunikation"

ausspuckte

😦

Ich begab mich auf die Suche, zog alle Sicherungen,

die sich links am Armaturenbrett befinden und prüfte sie

Danach zog ich sämtliche Sicherungen im Motorraum,

um auch diese untersuchen zu können

Zusätzlich klemmte ich sie Batterie ab, verband kurzzeitig

das Pluskabel mit dem Massekabel, damit sich eventuelle

Restspannungen der Steuergeräte abbauen können

Dann bockte ich den Wagen auf, um unter dem Wagen das Kabel

welches zum Elektromotor des Lenkgetriebe geht, mitsamt Stecker

prüfen zu können

Leider konnte ich keinen Fehler ausfindig machen und als ich

dann die Batterie wieder anklemmte, wollte der Motor partout

nicht mehr anspringen

😲

mein Auslesegerät spuckte nun zusätzlich einen Fehler in der

Verbindung zum Motorsteuergerät aus

Ich prüfte wieder und wieder alle Sicherungen, konnte aber

keinen Fehler finden

😱

Die Nacht schlief ich sehr schlecht, grübelte über die möglichen

Ursachen und entschloss mich dazu, den ADAC zu rufen

Am Nachmittag kam der gelbe Engel und brauchte fast eine

Stunde um die Ursache zu finden . . . 

. . . ich Dämlack hatte im Wust beim Sicherungsziehen eine

seitlich am Armaturenbrett sitzende Sicherung, die für das

Kombiinstrument, also Tacho und Co, zuständig ist, um

einen Platz versetzt, in einen nicht belegten Steckplatz

eingesteckt, was man augenscheinlich

nicht erkennen konnte

So ein Mist 😩

Aber der ADAC-Mann beruhigte mich, dass auch er ganz

schön gefordert war und kurz davor war, den Abschleppwagen

zu rufen, um den Wagen in die Werkstatt zu bringen

Ich witzelte und meinte zu ihm, dass ich von der Zeitschrift

Auto-Bild sei und er soeben getestet worden sei

😂

Spätere beiseite, ich bin super happy, dass der Fehler gefunden

wurde und dass der Wagen wieder von alleine fährt, aber

gleichzeitig ärgere ich mich über meine Dämlichkeit schwarz 

🤦🏻‍♂️

Egal, ich fuhr den Wagen anschließend ohne Servounterstützung

zur Vertragswerkstatt und beauftragte eine Schadensanalyse

Vorsichtig wurde ich schon mal auf eventuelle Kosten in Höhe

von 2.000 bis 3.000 Euro vorbereitet, sollte die Lenkung

komplett getauscht werden müssen

😳

Sobald der Reparaturaufwand feststeht, werden wir überlegen,

ob sich die Investition noch lohnt