SPOA Stage I (Tag 4)

Heute baute ich dann die Vorderachse aus

Das war eine ziemliche Arbeit, nicht zuletzt da sich der Spurstangenkopf der Lenkstange erst nach viel Überredungskunst von seiner langjährigen Bindung zu der Spurstange trennen ließ

holla, da wartet viel Arbeit auf mich

es gilt so manches Problem bei den Anpassungsarbeiten zu lösen

die Achse hab ich jetzt erstmal nur lose zur Ansicht unter die Blattfedern geschoben

bei geradezu milden -3 Grad habe ich dann um 18:00 Feierabend gemacht

💃

Danke für 27.000 Klicks

SPOA Stage I (Tag 3)

. . . und heute wurden die neuen Spring-Pads der Hinterachse fertiggestellt

ich schweißte noch die Verstärkungsstücke an jedes Spring-Pad-Ende

die Achse sitzt perfekt, ich bin zufrieden

19:30 bei -5 Grad = Feierabend

Didi´s Aussage zum letzten Bild

"Hot Wheel"  😄

jau, ist ganz schön hoch

aber es sollen ja auch dicke Räder drunter passen

an der Hinterachse werde ich noch eine Traction Bar verbauen, die das Verdrehen der Achse verhindert

Bild aus dem Netz

Bild aus dem Netz

mal schauen, ob ich mir die selber baue oder von der Stange kaufe

Dann müssen noch die Bremsleitung und der Achsentlüftungsschlauch verlängert werden

Außerdem fehlen noch die Kardanwellen-Spacer für den Längenausgleich bzw als Überbrückung

. . . und dann kommt die einiges kompliziertere Vorderachse an die Reihe . . .

- es gibt viel zu tun -

SPOA Stage I (Tag 2)

Heute ging es weiter mit dem SPOA-Umbau an der Hinterachse

Ich fertigte 2 Spring-Pads (Blattfederaufnahmen) und flexte die alten Schutzbleche der Federbriden (Blattfeder-Haltebügel) vom Achskörper ab

Dann verschweißte ich die Spring-Pads mit dem leicht nach oben verdrehten Achskörper

Verdreht deshalb, damit das Kardanwellengelenk nicht in einem so steilen Winkel auf die Differential-Eingangswelle trifft

morgen werde ich allerdings nochmal der Achse mit dem Schweißgerät zu Leibe rücken

ich werde noch zusätzliche Verstärkungslaschen an jedes Spring-Pad-Ende schweißen

Bis jetzt scheint alles zu passen

ich bin mit meinem Tagwerk sehr zufrieden

heute waren es auch "nur" -6 Grad als ich um 19:30 Feierabend machte

😎

SPOA Stage I (Tag 1)

So, jetzt habe ich mit dem Fahrwerksumbau am Trial-Patrol begonnen

Das Fahrwerk wird auf SPOA umgebaut

SPOA ist die Abkürzung für "Spring Over Axle" und bedeutet, dass die Achsen unter die Blattfedern montiert werden anstatt, wie werkseitig, oben drauf

Dadurch wird der Wagen ca 10-12 cm höher gelegt und die Bodenfreihet sowie der Böschungswinkel verbessern sich ganz erheblich

Allerdings ist der Umbau nicht mal eben so gemacht

Ersteinmal baute ich die Hinterachse aus und dann um

alle Schrauben ließen sich mehr oder weniger gut lösen

sogar die Bolzen der Blattfederschäkel ließen sich leicht aus den Blattfederaugen bzw den Gummibuchsen austreiben

Zunächst legte ich den Patrol erstmal nur lose auf der Hinterachse ab

werde morgen dann die neuen Spring-Pads (Blattfederauflagepunkte) auf die Achse schweißen

bei -7 Grad Celsius habe ich dann Feierabend gemacht

brrrrrr 😩

8-Ball

Neulich berichtete ich davon, dass ich in den schwarzen Patrol einen Holzschaltknauf montiert habe, den mein Vater vor ca 36 Jahren selbst drechselte

Link:  Schalten mit einem Eierbecher

Leider wurde das Gewinde des Schalthebels vom Vorbesitzer total vermurkst, sodass darauf kein Schaltknauf mehr vernünftig hält . . . so auch der Holzknauf

Somit schweißte ich das M8er Gewinde einer Maschinenschraube auf den Schalthebel und montierte eine 8er Billiardkugel

Mir gefällt´s 😇

Zudem entfernte ich den schlecht erhaltenen Teppich aus dem Wagen da

1. auf der Beifahrerseite im Fußraum noch geschweißt werden muss
2. die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der Fußraum bei künftigen Off-Road-Einsätzen mit Wasser und Dreck in Berührung kommt

historische Schausteller

Heute kam ich zufällig am Maritim-Hotel in Bonn vorbei

Dort präsentierten zwei Schaustellerbetriebe ihre historichen Rösser

Ich erfuhr, dass dort im Worl Congress Center Bonn (WCCB) zum Auftakt des Jubiläumsjahres „650 Jahre Pützchens Markt“ das weltweit größte Schaustellertreffen vom 12.-14.01.2017 statt findet, zu dem der Deutsche Schaustellerbund eingeladen hat
 

Es werden rund 1300 Schausteller erwartet

World Conference Center Bonn (WCCB) – Quelle: http://www.rundschau-online.de/25482800 ©2017

Rund 1300 Teilnehmer erwartet der Deutsche Schaustellerbund (DSB) zu seinem 68. Delegiertentag. Das weltweit größte Schaustellertreffen findet von Donnerstag, 12., bis Samstag, 14. Januar, zum Auftakt des Jubiläumsjahres „650 Jahre Pützchens Markt“ in Bonn statt.
Im World Conference Center Bonn (WCCB)
– Quelle: http://www.rundschau-online.de/25482800 ©2017

Rund 1300 Teilnehmer erwartet der Deutsche Schaustellerbund (DSB) zu seinem 68. Delegiertentag. Das weltweit größte Schaustellertreffen findet von Donnerstag, 12., bis Samstag, 14. Januar, zum Auftakt des Jubiläumsjahres „650 Jahre Pützchens Markt“ in Bonn statt.
Im World Conference Center Bonn (WCCB)
– Quelle: http://www.rundschau-online.de/25482800 ©2017

Rund 1300 Teilnehmer erwartet der Deutsche Schaustellerbund (DSB) zu seinem 68. Delegiertentag. Das weltweit größte Schaustellertreffen findet von Donnerstag, 12., bis Samstag, 14. Januar, zum Auftakt des Jubiläumsjahres „650 Jahre Pützchens Markt“ in Bonn statt.
Im World Conference Center Bonn (WCCB)
– Quelle: http://www.rundschau-online.de/25482800 ©2017

Hanomag R40

Lanz Bulldog

toller Hanomag-Schlepper für Kinder

ein Deutz, vermutlich Typ F3M317

Die Schlepper präsentierten sich allesamt fein restauriert
und sind eine echte Augenweide