Loch an Loch und hält doch

 

Mein Smart hatte schon beim Kauf einen sehr

„sportlichen Klang“, da der Schalldämpfer an

einigen Stellen Durchrostungen zeigte

🥴

Der Schalldämpfer des Smart beherbergt zugleich

den Katalysator und als dieses Smart-Modell noch

aktuell war, kostete ein neuer Schalldämpfer

bzw. Katalysator über 700,- €

😧

Inzwischen bietet der Zubehörmarkt wesentlich

bezahlbare Alternativen, die man bereits

ab ca. 180,- € bekommt

Da mich die Lautstärke inzwischen nur noch nervte

und vor allem die Hauptuntersuchung fällig ist,

wollte ich schauen, wie ich den Schalldämpfer

demontieren und schweißen

oder ggf. ersetzen kann

Ich demontierte die Heckschürze . . .

. . . sowie das Aluminium-Prallelement

Der Smart besitzt zur Abgasmessung zwei Lamdasonden

und die die im Schalldämpfer vor dem Katalysator sitzt,

baute ich zunächst aus

Dann versuchte ich, die beiden Muttern 🔩 zu lösen,

die den Schalldämpfer mit dem Abgasturbolader verbinden

Leider blieb es beim Versuch, denn die Muttern sitzen

derart fest, dass die Stehbolzen abzureißen drohen

☹️

Tja, nun war guter Rat teuer 🤔

Hier sieht man gut die Vielzahl an Durchrostungen

Ich entschloss mich dazu, den Schalldämpfer im

eingebauten Zustand mit Schutzgas zu schweißen

👨🏻‍🏭

Wie zu befürchten, war das Blech rund um die

Durchrostungen nur noch wie Pergamentpapier

und bereits auf niedriger Schweißstufe brannte

das Material großflächig weg

😫

Zudem ist es wahrlich keine Freude, über Kopf

zu schweißen, denn zum einen tropft einem

ständig die Schweißdüse zu und zum anderen

zieht die Schwerkraft das flüssige Metall nach

unten, was wiederum regelrecht wie in einer

Tropfsteinhöhle, herunterhängende

Stalaktiten erzeugt

😩

Das Ergebnis war dann dementsprechend unansehnlich,

ein Geschwulst neben dem anderen

Außerdem verschweißte ich den Flansch, der im montierten

Zustand extrem schlecht erreichbar ist und da dieser ebenfalls

total undicht war

Zwei Motorprobeläufe offenbarten noch Undichtigkeiten

und ich musste ein paar Stellen nachschweißen

Am Ende putze ich die Kraterlandschaft mit dem Winkelschleifer

bei und sprühte Zinkfarbe auf die Schweißstellen

Ein Probelauf zeigte dann glücklicherweise, dass alles dicht war

😌

Das Ergebnis ist beileibe alles andere als schick und entspricht

auch überhaupt nicht meinem Anspruch, aber zumindest

entweichen die Abgase nun nur noch durch das Endrohr

😬

Mit einigen Verbrennungen im linken Ohr und am rechten

Ellenbogen, entstanden durch abspringende Schweißfunken,

die trotz Schutzschild, langer Kleidung etc., gerade bei

Überkopfarbeiten, ihre Wege an den Körper finden,

war das Projekt nach vier Stunden abgeschlossen

uff 🥵

Mal sehen, was der Prüfer bei der Hauptuntersuchung

dazu sagt und wie lange es dauern wird, bis der

Schalldämpfer an anderen Stellen durchrostet

🤷🏻‍♂️