30. Juli 2016

VOLVO 264 zu Besuch


Lars kam heute mit seinem Neuerwerb
dem VOLVO 264 GL vorbei







ein schickes Teil
: -)

Gratulation Lars


28. Juli 2016

Fernreise-Dachträger mit Dachzelt für den Patrol


da ich schon lange mit einem Dachzelt für den Patrol liebäugele
habe ich gestern kurzentschlossen zugeschlagen
In Mainz verkaufte jemand einen Expeditions- bzw Fernreise-Dachträger
Also fix mit dem Anhänger hingedüst, denn der Andrang war scheinbar sehr groß

Der Träger ist aus Alu und eine Spezialanfertigung, ein toll gearbeitetes Teil
und fuhr 4 Jahre auf einem Toyota Land-Cruiser durch die Sahara

Das dazugehörige Dachzelt ist leider von Mäusen angefressen und eigentlich Schrott
Mal sehen, ob ich es flicken kann oder was ich damit anstelle




















24. Juli 2016

heutige Sichtung


heute sah ich beim Spazierengehen nette Fahrzeuge


deutscher Wertarbeiter:
Mercedes w123 240D im Alltagseinsatz


zwei Mafiosi:
Alfo Romea Gulia
und
Fiat 500




22. Juli 2016

Ölschlamm


Heute machte ich einen Ölwechsel am S-60 meiner Frau
und ich war sehr überrascht, als ich den Ölfiltereinsatz sah
Dieser zeigte sich total verdreckt bzw verschlammt
und das Öl total schwarz
Diese Ölschwärze kenne ich nur von Dieselmotoren
aber unser S-60 ist ein Benziner

Die letzte Inspektion vor 2 Jahren bzw 16.000 Km machte eine Werkstatt
Wurde der Ölwechsel überhaupt durchgeführt?
Oder wurde nur das Öl ohne Filter getauscht?




Nun schauen wir mal, wie lange das neue 5 W 30 sauber bleibt
Gegebenenfalls werde ich den nächsten Ölwechsel sehr viel eher absolvieren




21. Juli 2016

T2-Urlaubssichtungen


Freunde machten im Urlaub T2-Sichtungen
und schickten mir Bilder davon


schöner T2a/b Westy in Erstlack



schicker T2a
Farbgebung nicht original, aber ansprechend

netter T2b Westy
in gutem Zustand




14. Juli 2016

Probefahrt mit VOLVO 264


Lars interessiert sich für einen von einem Bekannten angebotenen
VOLVO 264 von 1975
Also unternahmen wir vorhin eine Probefahrt
und checkten den dicken Schweden auf Herz und Nieren







in seiner schwedischen Vergangenheit cruiste der Schöne lediglich 135.000 km auf der Insel Öland
dann in den letzten ca 3 Jahren weitere 6.000 km in Deutschland
 eine ältere Restaurierung und ein paar spätere Beilackierungen zeigen, dass sich immer wieder um den Wagen gekümmert wurde
kein perfekter, aber ein insgesamt schöner Zustand mit brauchbarer Substanz und wirklichem Potential

kurzum:
Lars hat zugeschlagen

meinen Glückwunsch : -)


thanx for 20.000 clixs








a Rabbit for the RABBIT


Stefan, ein SAAB-Fahrer aus Düsseldorf, meinte beim SAAB-Treffen vor 10 Tagen
er hätte noch einen Hasen für einen Golf 1 Kühlergrill rumliegen
den bräuchte mein RABBIT Cabriolet doch unbedingt : -) 
gestern kam dieser dann im Päckchen an ...





affig, prollig oder zeitgenössisch ?


13. Juli 2016

wer bremst, verliert ...


Die Trommel-Bremsanlage der SAAB-2-Takter sind ja bekannt für ihren schlechten Wirkungsgrad.

Die Bremse meines SAAB 95 machte zunehmends merklich Schwierigkeiten, zuletzt kam das Bremspedal nicht mehr selbsttätig zurück.
Da ich von einem Schaden am Hauptbremszylinder ausging, baute ich diesen aus und stellte dabei fest, dass das Pedal die Ursache ist.
Das Kupplungs- und das Bremspedal haben jeweils eine kleine Öleinfüllbohrung, aber vermutlich wurde durch diese schon eine Ewigkeit kein Schmiermittel mehr eingebracht, sodass das Pedal auf der Welle immer stärker verharzte ...

Also einmal alles auseinander nehmen, auch den Hauptbremszylinder, alles säubern, entfetten, polieren, alles gangbar machen ...


im Fußraum die Blechverkleidungen demontiert, das Gaspedal ausgebaut

mit Geduld und Spucke, aber noch mehr Schweiß, die Splinte aus der Welle getrieben
alles total verharzt und absolut schwergängig

abwaschen mit Benzin


mit einem Kunststoff-Flies polieren

Öleinfüllbohrungen freilegen/aufbohren


dann den Hauptbremszylinder zerlegen

verschlammte Manschette



Ablagerungen

 Ablagerungen an der Gummidichtung des Hbz-Kolben


Hbz wieder zusammen


nun bremst der 2-Takter besser denn je : -)