31. Januar 2017

1303 Cabrio Sichtung



Auf meinem heutigen Feierabend-Nachhauseweg
überholte ich dieses VW 1303 Cabriolet





eigentlich ein recht nettes Auto
allerdings vom Alttagsbetrieb etwas in Mitleidenschaft gezogen
und die hintere Stoßstange sitzt arg schief, vermutlich durch Feindberührung


28. Januar 2017

300 SEL aus Erstbesitz


Lars besuchte mich heute mit einem wahren Dickschiff

Er überlegt, den Mercedes w140 300 SEL eines Freundes zu übernehmen.
Dessen vor einem Jahr verstorbener Vater kaufte den Dicken 1992 neu und ließ ihn lückenlos bei MB warten

Verbaut ist ein 320er Motor mit 231 PS und einige nette Extras, wie elektrisch verstellbare, orthopädische Vordersitze, Lederausstattung usw

Bemerkenswert sind die von einem Sattler auf Maß angefertigten Armauflagen an den Vordertüren

Der Wagen stand nun knapp 2 Jahre unbewegt in der (beheizten) Garage und befindet sich, abgesehen von 2 Park-Lackmacken und einer Roststelle am hinteren Radlauf in einem sehr schönen Zustand

Ich durfte den Boliden auch mal probe fahren, er fährt sehr schön und ich erlebte ein wahres Déjà-vu, erinnerte mich direkt an meinen damaligen w140 280 SE
😄










Hach ja . . . das waren schon super Autos . . .

Mercedes betrieb bei diesem Modell einen riesengroßen Entwicklungsaufwand

Ich bin gespannt, ob Lars den tollen Wagen übernimmt




27. Januar 2017

G-sichtet


Auf dem Rückweg meiner gestrigen Anhänger-Abholung fuhr ich noch nach Essen und erstand von einem Schrauber zwei Smart-Sitze, die ich in den Trial-Patrol einbauen werde

Dort angekommen erblickte ich 2 alltagsgenutzte, patinierte, aber dennoch nette Mercedes G-Modelle mit H-Kennzeichen und dahinter einen ebenfalls auf H zugelassenen VW T2 Westfalia












26. Januar 2017

neues Anhängsel



Da mein bisheriger 2 Tonnen Auto-Anhänger mit 1550 Kg Zuladung für mein neues Gelände-Spaß-Gerät, den schwarzen Patrol, zu schwach ausgelegt ist, suchte ich einen stärkeren Ersatz

Den knapp 7 Jahre alten "Annsems" konnte ich kurz vor Weihnachten gut an einen Rumänen verkaufen und suchte dann in Ruhe ein geeignetes Gefährt

Meine Wahl fiel auf einen neuen 3 Tonnen Autotransporter des holländischen Herstellers "Eduard" mit einer Zuladung von 2370 Kg = das sollte reichen

"Eduard" ist ein Label des Herstellers "Saris"

Ich konnte den Dicken zu einem absoluten Winter-Special-Angebot, mit einem knappen Drittel unter dem regulären Verkaufspreis erstehen

Heute war es dann soweit, ich nahm mir einen Tag Urlaub und holte den Anhänger in Marl ab, hatte mir dazu das rote Kennzeichen von Uli geliehen

An dieser Stelle nochmal vielen Dank Uli 👍


na, welcher ist es ?
ist schon praktisch, so ein Mover

knackige -5 Grad um 10:00 morgens ... brrrr
klar zur ersten Fahrt
da die Autobahnen extrem gesalzen sind, gönnte ich dem Neuling erstmal eine Dampfstrahl-Wäsche beim Wasch-Center



Willkommen zu Hause mein Freund 😊

Ich freue mich schon auf den ersten Einsatz, werde ihn aber erst im April oder Mai anmelden, da ich ihn momentan noch nicht benötige
Außerdem spare ich mir auf diese Weise auch noch etwas die Hauptuntersuchung auf, da die erste HU-Dekade bei Neufahrzeugen 3 Jahre beträgt und die Frist erst mit der Neuzulassung zu zählen beginnt




25. Januar 2017

SPOA Stage I (Tag 5-7)


Nachdem ich an den letzten beiden Nachmittagen weitere Vorbereitungen für die Vorderachse getroffen habe, konnte ich heute endlich die neuen Spring-Pads verschweißen



die größte Schwierigkeit bestand darin, das Spring-Pad für die rechte Seite zu befestigen, da das Differential sehr weit seitlich sitzt und nicht geschweißt werden kann, da das Gehäuse aus Guss besteht



die linke Seite ließ sich, so wie beide Pads an der Hinterachse, problemlos verschweißen




dank der von mir neu gekauften Feder-Briden (U-Bügel für Federpakete) ließ sich die "Problemseite" vernünftig befestigen


So, nun sitzt die Vorderachse an ihrem neuen Platz, aber ich muss noch einiges anpassen:
einen Lenkhebel bauen, die Lenkstange umbauen, eine Traverse vom Leiterrahmen durchtrennen und mit einer neu geschweißten Brücke versehen, damit die vordere Kardanwelle Platz hat, zwei Kardanwellenspacer drehen lassen usw . . .


Leider sind die vorderen Blattfederpakete etwas müde, typisch für die dicken Diesel, daher steht der Patrol, wie vorher auch schon, etwas in Dragster-Stellung
Dies´ gefällt mir noch nicht so recht

Na ja, mal schauen . . .



ÖPNV-Isetta


🙈🙉🙊

an diesem tristen Wintertag ein kleiner Schmunzler


das ist die reinste ÖPNV*-Isetta


*Öffentlicher Personen-Nah-Verkehr

23. Januar 2017

heutige Sichtung


Beim heutigen Mittagspausen-Spaziergang entdeckte ich in der Nähe meiner Arbeitsstätte diese drei obdachlosen Volkswagen



2 x luftgekühlt :
Käfer 1300 und 412 LE Variant
schade drum . . .ob sie jemals wieder aus eigener Kraft fahren werden ?

und 1 x wassergekühlt :
der Passat Variant ist inwischen auch schon eine Rarität und erhaltenswert
Den Stoßleisten, Radlaufleisten und Alurädern Typ "Avus" nach zu urteilen, scheint es sich um ein ganz gut ausgestattetes Sondermodell zu handeln



22. Januar 2017

Sonntagssichtung


bei herrlichsten, aber sehr kaltem Winter-Sonnen-Wetter, unternahmen wir heute einen Spaziergang
Dabei entdeckte ich bei einem ehemaligen Autohaus dieses englisch-deutsche Stelldichein

MGB GT Coupé und VW 1303 Cabriolet


Das Autohaus beherbergte in den 60er/70er Jahren Opel, dann von Anfang/Mitte der 80er Chrysler und Mitte der 90er bis vor 3 Jahren Fiat



VW-Käfer & Co auf Zeeland


Lars schickte mir Bilder aus Zeeland/Holland

Die Bilder entstanden in Burgh-Haamstede (Schouwen-Duiveland) bei der Bäckerei Sonnemans

Im und um den Laden präsentieren die Bäckerei-Betreiber Kuriositäten und Oldtimer













Danke für die tollen Eindrücke
👍