Der geneigte Blog-Verfolger wird es geahnt haben . . . ☺️
richtig, ich konnte nicht widerstehen, trat mit dem Verkäufer in
Kontakt und fuhr heute in den nur 15 Km entfernten Nachbarort
😇
Dort angekommen, stellten wir fest, dass Andreas (der Verkäufer)
und ich vor gut 40 Jahren zeitweise Schulkameraden waren
😁
Das Objekt der Begierde parkte in einer eigens gezimmerten Behausung,
gut geschützt unter einem hochwertigen Paletot
Als dieses entfernt war, trat die schwedische Seltenheit an‘s Licht
🥰
Dann startete Andreas den V4 und bugsierte den Flitzer heraus
hier zwei Mini-Clips davon
Der Wagen präsentierte sich wie beschrieben, ehrlich patiniert und
insgesamt in „good shape“, wie es im Englischen so schön heißt
🙂
Andreas erwarb den Wagen eher zufällig vor 8 Monaten und
investierte schon so einiges an Arbeit und Geld
So entfernte er die wild zusammengebastelte und viel zu laute
Abgasanlage, die im US-Amerikanischen Vorleben des Autos
Einzug hielt und montierte eine exakte Nachfertigung, die über
den schwedischen SAAB SONETT-Club
für umgerechnet 750,- € zu beziehen ist
Außerdem schweißte und versiegelte er 2 Stellen am Vorderwagen,
tauschte alle Komponenten der Zündanlage, rüstete diese von
analog auf elektronisch um, überholte den Vergaser, tauschte
alle Leuchten an der Front etc.
Der Wagen wurde 2007 in den USA neu lackiert und auch der
Motor wurde dort damals inklusive neuer Kolben, Ventile usw.
komplett überholt
2014 gelangte der Wagen nach Deutschland und landete bei einem
Oldtimer-Sammler aus Köln
Insgesamt ist der kleine Sportwagen in einem ordentlichen Zustand,
birgt allerdings noch hier und da Verbesserungspotential
Die für die GFK Karosserien (Glasfaser verstärkter Kunststoff)
allgemein bekannte Lack-Problemantik „Spider-Webs“, also die
Spinnweben-artige Rissbildung unter dem Lack, ist ebenso wie
die berüchtigte Blasenbildung, nicht vorhanden 🤟🏼
Lediglich kleine Spannungsrisse im Vorderwagen, die mit der
mechanischen Scheinwerfer-Betätigungsmechanik zusammenhängen,
sind zu erkennen, aber durchaus noch vertretbar
Ansonsten sind an der inzwischen 13 Jahre alten Lackierung
hier und da kleine Macken zu sehen, die ich aber unter dem
Gesichtspunkt „Patina“ verbuche
Leider wurden seinerzeit für die Lackierung nicht die Fensterscheiben
ausgebaut, was man besonders an der Frontscheibe erkennt, aber deren
Dichtung ist sowieso altersschwach
Der Farbton bzw. die Farbkombination gefällt mir außerordentlich
😊
Typisch schöner und stimmiger Siebziger-Look
Der Farbton nennt sich Burnt Orange 🍊
Leider war keine Probefahrt möglich, da Andreas den
Wagen bislang nicht auf seinen Namen angemeldet hat
Auf meine Frage, warum er den Wagen nach so kurzer Zeit
und vor allem so vielen Investitionen an Geld und Arbeit, wieder
verkaufen möchte, berichtete er von einem Mercedes SL Baureihe r107
in der Traum-Kombination
Ikonengold mit beigefarbenem Leder,
als achtzylindriger 380er, der ihm unerwartet plötzlich unter
die Finger kam und er nicht widerstehen konnte
😌 das kann ich gut nachvollziehen
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| Beispielfoto |
Tja und was nun?
🤓
Ich werde Kriegsrat halten und mir das Ganze
durch den Kopf gehen lassen . . .
