der 1. Deutsche SAAB-Club auf der Techno Classica 2025

 

Traditionell präsentiert sich der

1. deutsche SAAB Club

(www.saab-club.de)

auch in diesem Jahr auf der diesjährigen Oldtimer-Messe

Techno Classica in Essen

Jens sandte mir Eindrücke vom frisch aufgebauten Club-Stand

und von anderen interessanten Fahrzeugen

😃

Und hier ein paar andere interessante Fahrzeuge 🙂

Hessischer Eiltransporter mit dänischer Vergangenheit

Opel Rekord B 1,5 CombiVan

Schwedischer König der Straße

Scania 140 LBS von 1970

Französische königliche Hoheit

einzelangefertigter Citroën DS 21 Majesty

Hessische Rallye-Legende

Opel Manta B i400 Gruppe B

Einst mit schwarzem Panter beworben

Opel Manta A GT/E Black Magic 

Gutbürgerlicher Urlauber

Opel Kadett B 1,2 Special Holiday

Star der IAA 1965, Prototyp des 4 Jahre später erschienenen Opel GT

Opel Experimental GT

Hanseatischer Schönling

Borgward Hansa 1100 Coupé

Stuttgarter Panamera-Uhrahn

viersitziger Porsche Pininfarina B17 von 1969

Stuttgarter Outlaw

Patinierter Porsche 356 im Renntrimm

Rally-Ikone Walter Röhrl war auch zugegen 😎

Vielen lieben Dank für die tollen Eindrücke, Jens 🙏🏼

Leider werde ich es dieses Jahr nicht zur Messe schaffen

avantgardistische Instandsetzungen - Teil XIII -

 

Vor 4 Tagen berichtete ich über den nur teilweise

geglückten Umbau der Lenksäule am s211

Link: avantgardistische-Instandsetzungen-Teil-XII

😕

Das Problem war die elektrische Lenksäulenverriegelung

(ELV)  die nach anklemmen der Batterie verriegelte

und sich nicht mehr entriegeln ließ

Wie ich im Netz recherchieren konnte, ist jede ELV

speziell auf jedes Fahrzeug programmiert

Da sich die ELV so nicht mehr deaktivieren, geschweige

denn austauschen ließ, war ich gezwungen, die Lenksäule

wieder auszubauen

😫

Nach einer guten Stunde war die Lenksäule wieder demontiert

und ich rückte der gesperrten ELV mit der Trennscheibe zu Leibe

Nach einigen beherzten Schnitten, konnte ich die ELV abnehmen

In der unteren Armaturenbrettabdeckung fanden sich einige

Metallspäne, die offenbar vom verschlissenen oberen Lager

der alten Lenksäule stammen

😨

Nach einigen Flüchen war die Lenksäule mit dem alten,

ursprünglichen ELV wieder montiert und ich konnte die

Fehlerspeicher mit meinem Auslesegerät auslesen,

nutzte die Wartezeit mit einem Feierabendbierchen

😁

Leider ließen sich die wichtigsten Fehler, nämlich die

die den Airbag betreffen, nicht löschen und so kontaktierte ich

mal wieder Holger und bat ihn, mit seinem Profi-Auslesegerät

den Ursachen auf den Grund zu gehen

Am nächsten Tag, auf dem Weg zu Holger, zeigte sich schonmal,

dass die neue Lenksäule einwandfrei und absolut spielfrei arbeitet

😃

Bei Holger angekommen, schloss er direkt sein Auslesegerät an

Aber leider konnte Holger auch nicht die Codes löschen 😭

Die Ursache liegt wohl in einer Verbindungsstörung zum

Mantelrohrmodul, in dem auch der Lenkwinkelsensor sitzt

Mist, da muss ich beizeiten nochmal ran . . .

😖

Micha verkauft den zweiten Profi wieder

 

Nachdem Micha den zweiten VW T3 Dehler Profi,

(Link: zwei-Schrauber-und-zwei-Profis)

den er kurz vor Weihnachten als "Schlachter" gekauft hatte,

um gute Teile, die an seinem Erst-Profi defekt sind oder gar

fehlen, ergänzen bzw. austauschen zu können, umgebaut hat,

bietet er den Wagen nun mit kleinem Nachlass wieder an

Hier sein Inserat bei Kleinanzeigen 😃

sowie die Bilder seines Inserats

😊

Ich denke, der Wagen wird einen Liebhaber finden,

der ihn wieder optisch etwas aufhübscht, denn technisch

ist der Wagen ziemlich gut

Viel Glück für den Verkauf, Micha