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Einlagerung

Schon länger überlegte ich,
wie und wo künftig der Dachträger mitsamt Dachzelt gelagert werden könnte.

Dann hatte ich die Idee : 

ein Thule Dachbox-Lift, montiert im Carport und dazu ein Lagergestell welches letztlich in der Garage über der Motorhaube vom Patrol ruht.

Ich besorgte einen gebrauchten, aber neuwertigen Lift von Thule, montierte diesen im Carport und zimmerte dann eine stabile Tragekonstruktion, versehen mit Schwerlastrollen. 

mit dem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden

endlich hat sich ein Lagerplatz für Dachzelt und Co gefunden

Alltags-Bild der 80er

Als ich auf die Hauptverkehrsstraße einbiegen wollte

kreuzten 2 schöne Spät-70er bzw Früh-80er Jahre Klassiker meinen Weg.

Dann fuhren beide vor mir her:

ein frühes Porsche 911 G-Modell

und davor ein Mercedes w123 T-Modell

beide in weiß

leider verlor ich beide im Verkehrsgewimmel

und ich konnte kein besseres Foto mehr machen

Shell Ratgeber Nr. 1 AUTOPANNEN

beim Garage-Aufräumen fiel mir eine alte Broschüre in die Hände

Shell Ratgeber Nr. 1 AUTOPANNEN

vermutlich von 1977 oder 1978

Mist Mist Mist

Beim Garage-Aufräumen hob ich einen Karton mit neuen Patrol-Ersatzteilen vom Schrank

dabei rutschte mir eine nagelneue Patrol-Bremsscheibe aus dem Karton und knallte zielsicher auf den Rabbit . . . *grrrrr* 

Die Antenne knickte ab, die Windschutzscheibe ist gesprungen und die Haube hat eine Delle . . . 

Mist Mist Mist !!! 

Der Wagen ist zwar Voll- bzw Teilkasko versichert

aber mit Selbstbeteiligungen von € 300,- bzw € 150,-

Eine neue Windschutzscheibe gibt´s schon für deutlich weniger als € 100,-

eine neue Antenne kostet ca € 20,- und die Delle lässt sich gegebenenfalls ausdrücken

Nun überlege ich, wie ich vorgehe . . . 

Ich könnte mir selber in den A**** beißen

REKORDverdächtig

beim heutigen Spaziergang entdeckte ich diesen

OPEL REKORD C

er steht wohl schon länger

ob und wann er wohl wieder auf die Straße kommt . . . ?

das ist BITTER

auf der Rückreise vom Off-Road-Wochenende

entdeckte ich am Straßenrand diese beiden schicken BITTER

der rote ist ein BITTER CD mit Opel Diplomat 5,4 Liter V8 Technik
gebaut von Herbst 1973 bis Ende 1979 = Stückzahl 395

der blaue ist ein BITTER SC mit Opel Senator 3,0 bis 3,9 Liter Reihensechzylinder Technik
gebaut von Anfang 1981 bis Spätherbst 1989 = Stückzahl 488