Danke für 31.000 Klicks

Sonntagssichtung

Heute Nachmittag sichtete ich diesen Austin A30

das reinste Donald Duck Vehikel 😂

Oldtimertage Hennef / Sieg

Heute besuchte ich mit Lars und Nobby die Oldtimertage in Hennef

Bei schönstem Wetter präsentierten sich nette Fahrzeuge und einige Händler ihre Artikel

 frühmorgentliches Stelldichein
Citroen 11 CV Traction Avant als Langversion, Lars´ Citroen ID, mein Volvo 264,
ein Alfa Romeo Montreal und Nobby´s Citroen DS

 Zierrat und Kraftwerk des 11 CV

 ne wahre Flunder
Lotus Europa

 Hopp oder Flopp ?
Golf GTI im 80er Schiffschaukelbremser-Outfit

absolute Rarität
DAF 66 als Kübelwagen

ein Exot unter ehemaligen Alltags-Massenbewegern
Lotus Cortina zwischen VW Käfer, Citroen 2CV, Fiat 500, VW T2b und MB w123

  Bert ohne Ernie on tour

 niederländische Eleganz
DAF 66 Coupé

 Bayern-Sportler
BMW 3,0 CSI

 italienische Sänfte
Maserati Quattroporte

 Heimreise

 bon voyage

das war ein netter Vormittag bei herrlichstem Frühlingsanfang-Wetter

mein Mitbringsel

für € 5,- ein Käfer-Rad in 4x15, Baujahr nur ´66-´67

dieses will ich irgendwann einmal zu Testzwecken auf der T2a-Vorderachse ausprobieren

Bremsleitungshalter

für die Patrol-Vorderachse baute ich einen Halter, der den durch den SPOA-Umbau entstandenen Höhenunterschied ausgleicht.

Somit brauche ich nicht umständlich nach einem passendem, längeren Bremsschlauch suchen

Achsfangband Teil 2

So, heute habe ich den Halter des Achsfangband überarbeitet

ich fertigte 2 Stege, die ich dann als Verstärkung mit dem ehemaligen Gurthalter verschweißte

Somit ist das Achsfangband auf der Fahrerseite fertig

Hoffentlich hält meine Konstruktion und erfüllt ihren Zweck

Platz für die Kardanwelle Teil 2

Neulich schaffte ich ja Platz für die vordere Patrol-Kardanwelle

Platz für die Kardanwelle (Link)

aber wie sich jetzt zeigte, habe ich den Ausschnitt für die Welle nicht groß genug ausgearbeitet

Bei vollständiger Verschränkung der Vorderachse wandert die Kardanwelle und stößt letztlich an den Rahmen

Also war Nacharbeit angesagt

am linken Teil der Traverse musste ein gutes Stück weichen . . .

. . . und schweißte ein angefertigtes Blech ein
. . . und bitte nicht über die rustikalen Schweißungen wundern . . .
zugegeben, ist nicht besonders schön, aber über Kopf schweißen und dann auch noch so schwer zugänglich, ist kein Traum, aber stabil ist es allemal

anschließend wurde alles grundiert, gelackt und mit Hohlraumwachs versiegelt

uff, das war wieder ein gutes Stück Arbeit
vor allem unangenehmes Überkopfarbeiten

aber nun sollte die Kardanwelle in allen Situationen Platz haben

😊

Achsfangband

Bei vollständiger Achs-Verschränkung könnten die neuen Dämpfer des Trial-Patrol abreißen

Daher halte ich eine Verschränkungsbegrenzung der Achse für unbedingt nötig

Ich überlegte mir, aus einem alten Autosicherheitsgurt Achsfangbänder zu basteln

Tja, irgendwie gefällt mir die Konstruktion nicht so recht

Ich befürchte, der untere Halter, die ehemalige Gurtführung, ist nicht stabil genug für die starke Belastung im harten Offroad-Einsatz

. . . hmmm, mal überlegen, wie ich das Ganze überarbeite . . .