27. April 2020

Liveticker = Fahrschulen dürfen ab heute wieder



Vorhin um 7:10 machte ich folgenden Schnappschuss
😳


Seit heute dürfen Fahrschulen in NRW unter bestimmten
Voraussetzungen bzw. Auflagen wieder Fahrstunden geben

Dies‘ dürfte die erste Fahrstunde dieser Fahrschule seit Wochen sein

Fahrlehrer und - schüler trugen vorschriftsmäßig
Mundschutzmaske und Handschuhe
😷



Dazu hier ein interessanter Artikel des Onlineportals
www.fahrschule-online.de
https://www.fahrschule-online.de/nrw-alle-fahrschulen-duerfen-ab-sofort-wieder-arbeiten-2595997.html

 

NRW: Alle Fahrschulen dürfen ab sofort wieder arbeiten

Fahrschule
In NRW können alle Fahrschulen unter Einhaltung bestimmter Regeln wieder loslegen
 © Foto: Polizeidirektion Neustadt/Weinstraße



Eine ganze Woche lang hat in Nordrhein-Westfalen das blanke Chaos geherrscht. Einzelne Fahrschulen haben Ausnahmegenehmigungen erteilt bekommen, dass sie wieder schulen dürfen – zum Teil ohne jede Hygiene-Auflage. In manchen Landkreisen haben Bürgermeister oder Straßenverkehrsamt allen Fahrschulen im Zuständigkeitsgebiet erlaubt, zu schulen. Wenige Meter weiter im Nachbarort war es dagegen strikt untersagt. Nun ist die Allgemeinverfügung des Landesgesundheitsministeriums da. Ab sofort dürfen alle Fahrschulen in NRW unter Einhaltung vorgeschriebener Schutzmaßnahmen ihre Arbeit wieder aufnehmen.
So dürfen sich im Theorieunterricht nicht mehr als eine Person pro zehn Quadratmeter aufhalten und der Mindestabstand von 1,5 Metern sowie weitere Hygiene- und Dokumentationsvorschriften müssen eingehalten werden. Dazu zählen das Tragen einer „textilen Mund-Nase-Bedeckung“, regelmäßige Desinfektion, die Möglichkeit zum Händewaschen und die Dokumentation der anwesenden Personen mit  Datum, Uhrzeit, Vorname, Nachname und Wohnort.
Auch für den praktischen Unterricht gibt es Vorgaben. So dürfen sich nur Fahrschüler und Fahrlehrer im Fahrzeug befinden beziehungsweise bei Prüfungen zusätzlich der Prüfer. Die vorgeschriebene textile Mund-Nase-Bedeckung muss so angelegt werden, dass das Gesicht oberhalb des Nasenrückens frei bleibt. Nach jeder Fahrstunde müssen das Lenkrad und sonstige Oberflächen auf der Fahrerseite sowie regelmäßig zu betätigende Griffe und Schalter desinfiziert werden. Außerdem müssen Fahrlehrer sich nach jeder Fahrstunde die Hände waschen oder desinfizieren. Auch hier gibt es eine entsprechende Dokumentationspflicht.
In der Begründung heißt es unter anderem: „Die Durchführung des theoretischen und praktischen Fahrunterrichts als zwingende Voraussetzung der Ableistung der verschiedenen Führerscheinprüfung muss auch während der aktuellen Covid-19 Epidemie, möglich sein. Dies gilt umso mehr, als trotz eines aktuell abnehmenden Infektionsgeschehens davon auszugehen ist, dass Infektionsgefahren noch für Monate nicht ausgeschlossen werden können.“
Die komplette Allgemeinverfügung kann unten heruntergeladen werden.
Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es noch keine Aussage der in NRW tätigen TÜV zu den Fahrerlaubnisprüfungen.
Wann Fahrschulen in den übrigen Bundesländern wieder öffnen können, ist derzeit noch völlig offen.
Der Verlag Heinrich Vogel hat umfangreiches Material zur Umsetzung von Schutzmaßnahmen in Fahrschulen, wie zum Beispiel Masken, Virenschutzwände und Desinfektionsspender in sein Portfolio aufgenommen. Sie können über die Heinrich-Vogel-Fachberater bezogen werden.

Alle Text- und Bildrechte liegen bei www.fahrschule-online.de




25. April 2020

der M416 wird aufgehübscht = Teil XIX



Die Plane des M416 saß nicht besonders gut

Das lag zum einen an dem ausgeleierten, umlaufenden
Spanngummizug, zum anderen an einer nicht vorhandenen
Unterkonstruktion in Form eines Spriegels oder ähnlichem
der die Plane auf Spannung hält

In meinem Fundus fand sich ein ausgedientes Kletterseil,
welches ich als Ersatz für den ausgeleierten
Spanngummizug einfädelte


Außerdem hatte ich noch ein geeignetes Vierkantholz
in passender Länge liegen, welches ich als mittige
Unterstützung für die Plane verwenden wollte

Dazu bearbeitete ich es, bohrte Aussparungen,
die auf die Abschlusskante der Bordwand passen,
hobelte es glatt und schliff es mit Sandpapier bis es
meinen Vorstellungen entsprechend brauchbar passte


Ja, so entspricht es meiner Vorstellung

Dann warf ich die Plane drüber und verspannte sie
mit dem ehemaligen Kletterseil


Mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden 😀
Wenngleich ich evtl. noch ein dünneres Seil
zur Verspannung der Plane beschaffen werde,
denn das ziemlich dicke und steife Tau lässt
sich schlecht durch die Ösen der Plane ziehen




23. April 2020

des Defenders hintere Bremse -Teil V-



Gestern konnte ich erfolgreich die linke hintere Bremsanlage des
Defenders fertigstellen und heute kam dann die rechte Seite dran
😁

Wie gehabt demontierte ich zunächst wieder den Mitnehmer, um
dessen Papierdichtung zu tauschen, die ich zusammen mit den
anderen Ersatzteilen bestellt hatte


Der Zusammenbau nach bekanntem Muster:
Papierdichtung auflegen, Mitnehmer aufstecken, Seegering auf
Achswelle fixieren, Mitnehmer-Verschraubung mit 70 Nm festziehen,
Staubkappe aufstecken, fertig

Dann demontierte ich auch hier nochmal den Bremssattel

Und auch hier zwei Kurz-Clips, wie ich die Bremskolben
 mittels Druckluft aus den Zylindern presse
😀
Sauerei 🐷


Dann holte ich die alten Dichtungen aus den Zylindern . . .

. . . und entfernte ebenfalls die Staubdichtungen mitsamt Halteringen

alt vs neu

Auf die neuen Edelstahl-Bremskolben steckte ich zuerst die
neuen Staubdichtungen mit den neuHalteringen . . .

. . . setzte den ersten Kolben in den Zylinder . . .

. . . positionierte wieder das Stück Flachstahl mit der Schraubzwinge . . .

. . . und presste den Haltering vorsichtig, aber mit gleichmäßigem
Druck in die Nut

Fertig, das ging besser als ich vermutete

Zum Glück blieben beide Halteringe intakt

Dann montierte ich den Bremssattel wieder, schloss dieBremsleitung an . . .

. . . und baute die Bremsbeläge ein

Abschließend entlüftete ich die Bremsanlage

Super, Thema "Überholung Bremsanlage hinten" erfolgreich abgeschlossen

Und Dank der Edelstahl-Brtemskolben dürfte ich nun für viele Jahre Ruhe haben
😌
Aber irgendwann werde ich mir auch die vordere Bremsanlage vornehmen,
die dafür bestimmten Edelstahl-Bremskolben hatte ich direkt mitbestellt



Und dann fand ich meinen alten Serie III Landy wieder, den ich als Kind hatte
😁


Jetzt erklärt sich alles
😜



Der Oberförster muss sein Revier wechseln



So, nun ist es soweit,
Lars verkauft seinen langjährigen Suzuki LJ80




Hier sein Anzeigentext in etwas lesbarer Version 😬

Hallo,

nach langer Zeit verkaufe ich meinen sehr schönen LJ80 von 1983. Ich besitze den Wagen seit 2007 (ein paar Monate war er in Freundeshand, dieser hat den Wagen aber nie angemeldet und auch nicht bewegt, darum habe ich ihn wieder zurück genommen).

Zum Wagen selber, gestern hat er erfolgreich und ohne Probleme die HU/AU und das H-Kennzeichen erlangt. H bedeutet fahren in den Umweltzonen!

In 2007 habe ich den Wagen von einem Förster übernommen, mit gerade mal knappen 30.000km. Jetzt hat er 32628km runter und die sind echt! Der Wagen ist bei mir in 2er Hand!

Zum Wagen selber und was ich alles gemacht habe:

- GFK Front, also Kotflügel und Lampenfront
- GFK Heckteil (Lampenträger)
- Scheibenbremsen vorne
- rostfreien Tank verbaut (Tankuhr geht), der alte war an der Naht aufgegangen, alte Krankheit
- kontaktlose Zündung
- Kotflügelradläufe
- Ledersitze Saab beige, sehr schick
- Radiovorbereitung (Strom- und Antennenkabel im Handschuhfach)
- original Radioblende gesucht und ersetzt, darunter original Löcher
- Felgen der Firma Haslbeck (eingetragen und Gutachten vorhanden) inkl. fünftes Ersatzrad (Notrad :-))
- bei Bedarf AHK anbaubar
- original Dach und Gestänge vorhanden (allerdings schon halt alt)
- alle Achsöle und Getriebeöle vor 2 Wochen gewechselt
- Kerzen, Motoröl und Luftfilter auch gemacht
- Bremsen: Kolben vorne neu abgedichtet und neue Beläge
- hinten neue Beläge
- bremst sehr gut mit richtigem Druckpunkt
- Sicken hinten mit Holz belegt, finde ich sehr schick
- weißes Bikinitop (gerade bei einem Schneider nachnähen lassen und neue Schnürre)
- original Aufkleber sind vorhanden
- original Schmutzlappen montiert (inkl. original Katzenaugen)

...natürlich hatte der LJ ein wenig Rost, wo es nötig war, wurde 2007 geschweißt, aber untypisch wenig!
- Stoßstange vorne neu lackiert

Einige Sachen wurden optimiert, dazu mehr persönlich.

Nun muss er dann doch gehen, habe zu viel Autos und u.a. noch einen guten Schlamm LJ, der muss reichen!
Für Angebote bin ich offen, sollten aber realistisch sein.

Ach ja Garantie ist im Frühjahr 1984 abgelaufen!

Also preiswert Cabrio fahren, auch mal abseits der Straße und das kann der LJ, da habe ich genug Erfahrung!

Wagen kann bei Kauf auch verbracht werden. Je nach Wunsch kann ich auch noch ein Wertgutachten machen lassen.




Und hier die Bilder aus seiner Anzeige


















Hach ja, was für ein nettes Wägelchen . . . 😊

Ich find´s etwas schade und hoffe,
dass der Bonsai-Allradler
in gute Hände kommt