⚠️ Verkehrssicherheit-Rückruf Mercedes Benz ⚠️

 

Kurz vor Weihnachten erhielt ich ein Schreiben unseres Kreises,

in dem ich aufgefordert werde, mein Mercedes T-Modell aufgrund

einer Rückrufaktion wegen der Gefahr einer sich eventuell lösenden

Verklebung des Glasschiebedachs, zwecks Überprüfung

einer Vertragswerkstatt zuzuführen

Weiter wird in dem Schreiben behauptet, ich sei dem Rückruf trotz

Schreiben der Mercedes Benz AG bislang nicht nachgekommen,

was absolut unzutreffend ist, da ich bislang keine entsprechende

Info des Herstellers erhielt und erst durch das Schreiben

des Kreises davon erfuhr

🤔

Und so vereinbarte ich einen Termin bei der nächstgelegenen

Mercedes Vertragswerkstatt, der gestern stattfand

Ein sehr netter Annahmemeister begrüßte mich, ließ mich den

Arbeitsauftrag der für mich kostenfreien Prüfung unterzeichnen

und nahm danach zunächst mein Auto in Augenschein

😀

Er informierte mich, dass mein Auto definitiv zu den betreffenden

Fahrzeugen zählt und berichtete, dass dieses nun bereits die zweite

Rückrufaktion bezüglich der Schiebedachverklebung sei und mein

Auto bereits im Jahr 2020 zum ersten Rückruf von einer Mercedes

Vertragswerkstatt mit negativem Befund überprüft wurde

Aufgrund des seitdem vergangenen Zeitraums von fast 5 Jahren, halte

Mercedes Benz wohl die erneute Prüfung der Verklebung für notwendig

Auf meine Frage, ob bei ihnen schon mal eine schadhafte Verklebung

festgestellt wurde, antwortete er, dass man schon sehr viele Fahrzeuge

überprüft habe und nur ein einziges Mal eine Schiebedach-Verklebung

sicherheitshalber erneuert wurde

Kurze Zeit später fuhr ein Mechaniker mein T-Modell in die Werkstatt

und überprüfte etwa 45 Minuten lang das Glasschiebedach

Leider durfte ich die Werkstatt nicht betreten und schaute von außen

durch die leicht milchigen Kunststofffenster der Rolltore

👀

Ich sah, wie eine Art Motorkran mit dem Arm über dem Autodach

positioniert wurde, an dem mittels einer Kette ein schwerer Saugnapf

befestigt war, der dann an verschiedenen Stellen des Glasdachs

aufgesetzt und der Arm hydraulisch angehoben wurde

Das Glasdach wurde an jedem Punkt mehrere Minuten lang auf Zug

belastet, der Saugnapf wurde mehrmals neu positioniert und

das Prüfverfahren so mehrmals wiederholt

Am Ende gab es das Ergebnis = negativ, alles in Ordnung ✅

😀

Ich erhielt das Auto mit der Info zurück, dass man das Ergebnis

der Straßenverkehrsbehörde und dem Kraftfahrt-Bundesamt

selbsttätig mitteilen würde

😌  prima, dann kann ich den Benz ja wieder beruhigt fahren