20. Februar 2022

GMP Gunner for the Highliner

 
 Auch wenn ich erst vor 4 Tagen den originalen Radsatz "Canberra"
für den T5 erstand
hielt ich immer noch weiter Ausschau nach
schicken und zugleich größeren Rädern
 😇

Und so entdeckte ich heute Mittag einen tollen und
zudem quasi neuwertigen Radsatz des Typs
GMP Gunner in der Dimension 9 x 20 ET 40
mit Uniroyal Bereifung in der Größe 275/35 20 102Y
der in der tiefsten Pfalz zu einem
sehr attraktiven Preis angeboten wurde
🤩
 

Die Anzeige beinhaltete lediglich zwei Fotos


Der Anbieter fuhr die Räder nur für sehr kurze Zeit auf einem
T6 Caravelle mit langem Radstand, bis er sich zum Verkauf
des Autos entschloss, aber die Räder behielt, da der Käufer
nicht bereit war, einen Aufpreis dafür zu zahlen


Kurzerhand bastelte ich die Räder auf die Schnelle mit dem Programm
„Paint“ auf mein Auto, um zu sehen, ob mir die Kombination gefällt
 

Jau, das entspricht meinem Geschmack 😎
Für mein Empfinden schauet es nicht zu prollig,
eher sportlich elegenat aus und die schwarz-chromige Optik
der Räder findet sich an vielen Elementen des Bulli wieder
Außerdem füllen die großen Räder die Radhäuser schön aus 😎

Ich telefonierte mit dem Verkäufer und fragte anschließend Micha,
ob er Lust habe, die weitere Strecke in die Pfalz mitzukommen
Er sagte sofort zu  🤗

Also düsten wir mit dem Bulli die zweieinhalb Stunden
in die Pfalz, genauer gesagt in das Gebiet zwischen
Idar Oberstein und Kaiserslautern
 
Nach etwas mehr als 5 Stunden und 420 Kilometern
waren wir um 20:00 zurück
🤪
Ja ja, ich weiß, das ist schon arg bekloppt


Preislich war bei dem Radsatz kein Spielraum mehr, allerdings muss
man bedenken, dass der Neupreis dieses Radsatzes bei 2.000,- liegt
und insofern ist es ein echtes Schnäppchen
😉

Sobald sich der Winter kalendarisch verabschiedet hat,
werde ich den Bulli umbereifen und den Radsatz von
einem Prüfingenieur abnehmen lassen
😊
Vielen lieben Dank für Deinen Einsatz, Micha  👍🏼


19. Februar 2022

halt‘ die Klappe

 

Vor 16 Tagen berichtete ich von den neu gekauften und
kurz nach dem Einbau ermüdeten T5 Heckklappendämpfern
☹️


Ich reklamierte die Dämpfer, sandte sie zurück und der
Onlinehändler erstattete mir anstandslos den Kaufpreis
😌

Da mir diese Dämpfer aber mit ihren 1250 Nm Hubkraft
sowieso etwas zu viel des guten erschienen, entschied ich mich
nun für welche mit 1130 Nm Hubkraft aus namhafter Produktion



Freitag wurden sie geliefert und heute baute ich sie ein 👨🏻‍🔧


Hier im Vergleich alt (oben) gegen neu (unten)

oben der werkseitige mit 1000 Nm
unten der neu gekaufte mit 1130 Nm


Hier das Ergebnis 🙂


Diese Dämpfer lassen die Heckklappe selbst mit montiertem
Fahrradträger schön harmonisch öffnen
🤗
Und wenn der Träger demontiert ist, wird die Heckklappe
vermutlich immer noch sanft geöffnet und nicht, wie mit den
zuvor gekauften und reklamierten, nach oben katapultiert

Jetzt hoffe ich, dass diese Dämpfer lange ihren Dienst verrichten 
😜


18. Februar 2022

Hans’ Austin Healey 3000 + Mini Silverstone - Teil I -

 
In unserer Nachbarschaft gibt es einen Trauerfall zu beklagen

Vor Weihnachten verstarb leider relativ plötzlich Hans mit 80 Jahren 😞
Er war leidenschaftlicher Schrauber und Liebhaber englischer Fahrzeuge 🇬🇧

In seiner Garage parken ein toller
Austin Healey 3000 MK I BN7
von 1960

sowie ein knuffiger
Morris Mini 1,3i Silverstone
von 1993

Beide Fahrzeuge sind seit etwa einem viertel Jahrhundert im Besitz

Mit dem Roadster unternahmen Rosi und Hans einst unzählige Touren,
sogar ganze Urlaube und bereisten viele Orte in Europa

Die Garage gleicht einem kleinen, sehr persönlichen Museum,
die Wände zieren Pokale, Fotos, Plakate und andere Devotionalien

Aufgrund eines Augeninfarktes vor ein paar Jahren,
war es Hans nicht mehr möglich, den Big Healey zu steuern
und den Mini bewegte er nur noch äußerst selten für
kurze Fahrten im absoluten Nahgebiet
😞

Da Rosi beide Fahrzeuge nicht fahren kann und schweren Herzens
verkaufen möchte, bot ich ihr meine diesbezügliche Hilfe an

Heute Nachmittag besuchte ich sie
zwecks einer groben Bestandsaufnahme
😐






Hans‘ „heiliges Schrauberparadies“ betrat ich mit großem Respekt

Alles wirkte so, als sei er nur mal kurz fort und käme gleich zurück . . .

Werkzeuge lagen/liegen überall verteilt, sogar im Motorraum des Healey
steckte eine Nuss mit Verlängerung auf der Zündkerze des ersten Zylinders

Behutsam näherte ich mich dem schicken Roadster, schloss zunächst
die hinter den Sitzen platzierte und stark entleerte Batterie an das
Ladegerät an, das Hans bereits dort bereitgelegt hatte

Da der kräftige Sechszylinder des Healy vermutlich drei bis vier Jahre
nicht mehr lief, muss er sanft zum Leben erweckt werden
😐

Ich ließ mir einiges von Rosi erklären und wir überlegten
die weitere Vorgehensweise

Dabei schwärmte sie mit leicht feuchten Augen
von den vielen tollen gemeinsamen Ausfahrten
😔


Dann widmete ich mich dem süßen Mini, der zuletzt im August,
also vor einem halben Jahr, fuhr und nach Rosi‘s Aussage,
der absolute Liebling von Hans war
☺️
Vor etwas mehr als drei Jahren erwähnte ich den kleinen
Engländer hier im Blogs einmal:  Nachbars-Mini

Auch des Mini‘s Batteriekapazität reichte nicht mehr für
eine Drehung des Anlassers, sodass ich dort ein kleines
Ladegerät von mir anschloss

Meiner Frau und mir gefiel der Mini schon immer,
was ich Rosi erzählte und da sie meine Frau seit über
35 Jahren kennt und mag, sie waren einst Kolleginnen,
war sie sofort von der Idee begeistert, dass wir den Mini
übernehmen sollten
Hoppla, immer langsam mit den jungen Pferden 😅

Jetzt schauen wir erst einmal, dass wir die Autos sanft wachküssen
und danach einen Liebhaber für den Healey finden
😌

15. Februar 2022

Feierabend MTB Tour 🚵

 
Bereits dreieinhalb Monate
liegt meine letzte Mountainbike-Tour
mit dem Fuji Blackhill zurück
🚵

Heute unternahm ich nach Feierabend zum Wiedereinstieg
eine kurze Tour von lediglich 7,7 Km, da ich vor Einbruch
der Dämmerung zu Hause sein wollte
😄


Ein tolles Panorama 👀



Plötzlich wurde der Weg versperrt
und so nahm ich eine Abkürzung, die mir das Navi empfahl  😅

Das hat mal wieder Spaß gemacht
🙂

14. Februar 2022

Canberra für den Bulli

 
 
Die Räder meines T5 Bulli haben über die Jahre etwas gelitten
 

Es sind Original VW 18 Zoll Aluräder Typ "Canberra" in der
Dimension 8 x 18 ET 50, mit Bereifung 255/45-18 103
 
Leider kamen drei von vier Alus bei den Vorbesitzern mit
Bordsteinen in Kontakt und haben entsprechnd mehr oder
weniger grobe Beschädigungen
😑
Außerdem ist die montierte Ganzjahresbereifung relativ weít
abgefahren, zumindest vorne . . . aufgrund des hohen
Fahrzeuggewichts eine Bulli Krankheit

Also überleg(t)e ich, was ich mache, ob ich lediglich zwei
neue Ganzjahresreifen auf die Vorderachse montieren lasse
oder ob ich mir einen zweiten Satz Aluräder mit
Sommerbereifung anlache
🤔
So schaue ich bereits seit längerem nach gebraucht angebotenen
Derivaten, muss aber leider erkenen, dass ich mit der Suche nicht
alleine bin, denn vermeintlich gute Angebote sind schnell vergriffen
 
Nun fand ich heute Mittag in Ebay Kleinanzeigen einen frisch
inserierten Satz "Canberra" -Räder, wie die bereits auf meinem
Bus montierten, allerdings mit Sommerbereifung, zu einem sehr
günstigen Preis
Üblicherweise werden diese Räder für das Doppelte gehandelt

 Hier das Inserat . . .

 
 und die Bilder daraus
 
 
 
 

🤗
Kurzerhand nahm ich mit dem Verkäufer Kontakt auf
und fuhr am frühen Abend hin, handelte den Kaufpreis
20 Prozent runter und nahm die Räder mit

Eine Felge ist sehr schön erhalten, eine andere hatte leider 
Bordsteinkontakt und zwei weitere zeigen kleinere Schadstellen
auf den glanzgedrehten Flächen
 
Die dreieinhalb Jahre alte Bereifung taugt noch für eine Saison
 
 Ich schaue mal, was ich jetzt mache 😌
Gegebenenfalls kombiniere ich beide Radsätze zu einem schönen
für den Sommereinsatz und einem weniger schönen für den Winter



13. Februar 2022

Tatütata . . . ein neues Kapitel 🚒 Teil XV

 
Nahezu 5 Monate zurück liegt mein letztes Update zu den Arbeiten
von Martin und Markus
an Ihrem
Mercedes Kurzhauber LA 1113
😃


Der letzte Stand war ja die mechanische Fertigstellung der Wohnkabine,
die danach zwecks Endlackierung verbracht werden musste
 🚜 🏠
Der Transportweg war nicht allzu weit entfernt, konnte mittels Gabelstapler
absolviert werden, der die Kabine auf dem provisorischen Rollegestell zog

 
Leider kam es dabei zu einem kleinen Missgeschick,
sodass die Kabine einen unschönen Schaden erlitt
🙁
 
 
 
Danach wurde dann der zweite, als Übergangslösung gekaufte,
identische Feuerwehraufbau von dem Wagen abgenommen, damit
der Rahmen, die hintere Bremsanlage, das Differential etc.
überholt werden konnten
😌


Dann wurde der gesamte Heckbereich der Feuerwehr
erst einmal gründlich gereinigt
🧽🚿
 
Danach konnten die Arbeiten an der Technik beginnen 🛠 👨🏻‍🔧






 








Ein wirklich "schmieriger" Typ 😝
oder
"wer hat Angst vor´m . . ." 😂

Und weiter ging‘s 😎

 









Nach intensiver Rostbehandlung und anschließender Versieglung
steht der gesamte Heckbereich wieder top da
👌🏼😃


Und an der Wohnkabine gingen die Arbeiten parallel weiter 🖌 


Zunächst wurden alle Schweißnähte versiegelt und
die gesamte Kabine grundiert





und dann erfolgte das Finish in
RAL 3000 = "Feuerrot" 🔥



Final konnte dann die Hochzeit stattfinden 👰🏻🤵🏻‍♂️


Der spannende Moment war gekommen,
passt alles und wie schaut das Endergebnis aus?
🤭



💪🏼 Done 💪🏼

 
 
wow  🤩  Hammer
 


Das Ergebnis ist sehr beeindruckend 🤗
Ganz tolle Arbeit
👏🏼😃

Und in die Halle passt er auch saugend hinein 😉





Klasse gemacht 👍🏼👍🏼👍🏼